Remplacement joint spy de villebrequin

Bonjour,
je vais surement devoir remplacer le joint spy de villebrequin coté allumage car j'ai trouvé des traces d'essence dans le carter.

y-a-t-il un tuto pour expliquer comment sortir le joint spy sans abimer l'axe ou le carter ?

j'ai le souvenir d'un remplacement de joint spy sur la commande de boite d'un VW POLO qui a été très pénible. A cette occasion nous avions acheté des outils censés permettre de retirer facilement le joint spy (des sorte de petits crochet coudé avec un manche façon tournevis) mais celà n'a pas été très convainquant
cordialement

déjà il te faut l'arrache volant.... Le spi sort assez facilement: moi je met une vis dedans en faisant gaff de pas toucher les portées pis je tire dessus mais avec ton crochet c'est bon.

Si t'as celui d'allumage hs t'as surement celui de l'autre coté a changer également (un peu plus difficile).

j'ai acheté l'arrache volant en juin. Pour la technique de la vis tu perces avec un forêt d'abord ?

je pensais avoir changé les 2 joint spy quand j'ai fait refaire l'embrayage par mon garagiste il y a 3/4 ans (mais moins de 1 000 km depuis), il faut que je retrouve la facture.
l'usure rapide vient peut-être des nouveaux carburants - je roule au SP98 alors qu'au début (1980) je mettais du super plombé

J'ai vu aussi que l'on pouvait acheter les joints chez des spécialistes plutôt que chez un revendeur moto (je commande habituellement sur 125 YAMAHA.com). est-ce que la qualité est meilleure et surtout est-ce que je peux trouver des joints qui résisteront mieux aux carburants sans plomb ?

Les dimensions des joints sont elles disponible quelque part ?

En lisant le forum, j'ai vu qu'il fallait aussi changer le joint torique coté embrayage, ce qui n'a surement pas été fait et explique peut être mes soucis de démarrage et de ralenti

Tu perce pas prend une vis genre placo (fine et bien pointu) les Spy et taille ce trouve facilement (123 roulement) le torique est important mais plus dur a trouver

il te faudra un tournevis a frapper ( ou pneumatique) pour sortir les deux vis du plateau allumage.

puisque je suis en plein dedans , je t'ai fais 2 photos.

Je vais m'y mettre la semaine prochaine.

est-ce le même joint spy coté allumage et coté embrayage ?

sur 123 roulement il y a plusieurs modèle simple lèvre dans la dimension 25 x 40 x 8 Comment choisir le mieux adapté ?

merci pour votre aide

salut
les joints sont différents
je les achètent sur ce site
https://www.id-vintage.com/dtmx_345_moteur_embiellage_joints-spy-de-vilebrequin-dtmx-125__idjspvyam01.html

j'ai monté ceux la de chez 123 roulement, et ça fait tres bien le taf....

Joint d'étanchéité OAS-28X40X8-FPM à 6,40 €
Joint d'étanchéité OAS-25X40X8-FPM à 7,90 €

Bonjour,
tu as pris des joint double lèvre en FPR qui résiste jusqu'à 200°C

le NBR est vendu pour une tenue jusqu'à 110°C est-ce que c'est pas suffisant ?

double lèvre est-ce que ça apporte quelque chose pour la durée de vie ?

à prix égal, qui peut le plus, peut le moins.....