Diode redresseuse qui brule

Bonjour, j'ai un problème électrique, si la moto est en marche et que je branche la batterie la diode redresseuse ce met à fumée.

à l’arrêt tout fonctionne bien hormis le phare de devant.
y' a t'il une polarité sur la diode redresseuse ?

la diode a bien une polarité , tu peux la tester avec un ohmmètre . dans un sens le courant passe pas dans l'autre sens.
moto démarrée si ca crame , le circuit de charge batterie est en court circuit et le régulateur ne fait plus son travail. les ampoules de compteur restent elles allumées ?

oui la diode est polarisée : ~ coté volant et + coté positif batterie ... par contre, quelque soit son branchement elle ne doit pas fumer,
si branchée l'envers le courant ne passe pas, mais rien de plus... donc controles la tension de sortie du circuit de charge ainsi que la résistance
de cette bobine (voir la RTM)

Bonjour, j'ai mis une diode et un régulateur de 125 pensez vous qu'il sont différents pour les 400 ?
d’après le parts ça à l'air d’être les mêmes.

si la moto tourne plus de 2 minutes même batterie débrancher ça crame aussi en faite ça pue je ne me suis pas tromper de sens car les prises sont mâle et femelle donc impossible de ce tromper

Bonsoir,

C'est sur un 400 DTMX ton problème de diode qui crame ?

oui c'est un 400

Bizarre que tout fonctionne correctement avec la batterie (moteur éteint) et que la diode soit en surcharge moteur allumé.

Peut-être un problème de câblage.



Vérifier si la diode est bien branchée à la batterie :
- Mesurer la tension de la batterie débranchée
- Brancher la batterie, mettre la clé en position de marche (laisser le moteur éteint)
- Mesurer la tension de la batterie
- Débrancher le fil sur la cathode de la diode, on doit mesurer la tension de batterie sur ce fil.
- Rebrancher le fil sur la cathode de la diode, on doit toujours mesurer la tension de batterie sur le fil et la cathode.

C'est une moto que tu es entrain de remettre en route, nouveau propriétaire...

Bonjour j'ai mis un faisceau complet de 125 DTMX la mienne n'avait plus du tout de faisceau je les entièrement descotcher et j'ai décaler le câblage à ma convenance, je l'ai payer un peu plus chère mais il était complet pas abimé toutes les prises etc.. et j'ai tout remonté avec le schémas éléctrique de la 125 DTMX 2A8 sous les yeux rescotcher j'ai beau refaire le tour du cablage tout est à ça place tout fonctionne même les 2 feux stop.

Le seul truc bizarre c'est la grosse ampoule (kit d'ampoule neuf) devant les feux de route et croisement je suppose, qui ne fonctionne pas et ce problème de diode qui crame.

lien du schémas électrique: http://idata.over-blog.com/4/14/57/33/elec-DTMX/circuit-simplifie-contact-cle-dtmx.JPG

tant qu'on a pas les tensions des bobines....