DTMX Claude

Bonjour
Voilà je viens de récupérer une DTMX début des années 80
Compléte !c'est déjà bien ,peu de km
Bon elle dort dehors depuis 20ans
Le coude du pot pourri perse


L


a roue arrière bloqué , peut être le tambour bloqué ou un roulement ?
De la compression le moteur n'est pas
bloqué
Voilà quelques photos
Dites moi ce que vous en pensez

Hello,

Bon ben c'était bien une DTMX alors !
Bien attaquée par la rouille , mais on a vu pire et elles sont quand même revenues miauler sur les chemins et routes !
C'est déjà bien si le moteur n'est pas grippé , mais de toutes façons faudra quand même tout ouvrir .
Une bonne séance pour asperger au dégrippant (du vrai) avant d'attaquer le démontage ,mais je pense que
tu as l'habitude avec les 50cc que tu as déjà retapés .

Pour ta roue AR bloquée , je vote en premier sur la chaine totalement grippée , en second sur les garnitures
de freins collées au tambour qui a rouillé , et en tout dernier pour les roulements ...Tu nous dira quoi

Ton pote t'a repassé la carte-grise ?

un truc est sur : y'a du taf

bon, 20 ans dehors, on pouvait pas s'attendre à ce qu'elle soit neuve... mais elle est entière, c'est déjà un très bon point...
tu vas avoir besoin de quatre choses importantes, du dégrippant, de la patience et un gros bidon d'huile..... de coude
et surtout de la revue technique... (si tu ne l'as pas, passes moi un mp et je te la ferais passer en PDF)...

pour le reste, comme t'as dit Phil, on en a vu des pires reprendre vie... et au vues de tes restau je me fais pas de soucis...
elle tardera pas à rouler dans le Vallespir...

Même qu'il y a de l'allumage

Mais ,même en dévissant le haut du carbu et du dégrippant le boisseau reste bloqué



En enlevant la chaîne la roue ne fait qu'un petit quart de tour
Peut être la mâchoire cassé a l'intérieur ou le ressort cassé qui bloque
Je démontrerait

En effet pas de CG
Comment m'y prendre pour une nouvelle avec ANTS ?

Salut Claude,

je t'ai envoyé un mp pour la rtm...

pour ta carte grise renseignes toi sur le site de la FFVE (Fédération française des véhicules d'époque). je te mets le lien :

FFVE _ Fédération française des véhicules d'époque

Merci Didier
Je regarderai plus tard pour un dossier
Voir si les papiers qu il réclame car je n'ai rien
Peut être avec ANTS j'y arrive avec mes 50cc

Pour la carte grise , si ton pote l’avait a son nom le mieux est qu’il la déclare perdue et fasse une simple demande de duplicata ( a partir de l’immatriculation de la plaque ou une ancienne vignette d’assurance )et après des réception du duplicata il te fait une cession.
La CG collection a partir de la FFVE c’est pas gagné d’avance , pour moi ça a pris énormément de temps ..
Phil

PhilAt2 a écrit:

Pour la carte grise , si ton pote l’avait a son nom le mieux est qu’il la déclare perdue et fasse une simple demande de duplicata ( a partir de l’immatriculation de la plaque ou  une ancienne vignette d’assurance )et après des réception du duplicata il te fait une cession.
La CG collection a partir de la FFVE c’est pas gagné d’avance , pour moi ça a pris énormément de temps ..
Phil

Merci Phil j'avais en effet penser à sa
Mais le gars n'a aucun e connaissance du Net
Il me faudrait ouvrir un compte a son nom et mot de passe sur ANTS avec un nouveau mail car j'ai déjà un compte
Je règle les frais de duplicata pour lui sa devrait le faire?
Sa va pas chercher bien cher je l'ai fait pour ma Gilera Touring 50 dont j'avais perdu la CG et 3 j après j'en recevait une nouvelle ,pour une 125 cc sa doit être guère plus cher!

Je verrais s'il est d'accord

Es ce qu'avec les numéros de cadre et le réservoir je peux savoir l'année de cette DTmx ?
Enfin de compte le gars pensais que c'était une Dt comme marqué sur le réservoir 🥴

Salut ,

Alors il y a une liste sur le forum (mais je ne sait la retrouver ) , où quelqu'un s'était donné la peine de recenser les DTMX
selon les données de leur proprio, en indiquant le num châssis et la date de première mise en circulation ,
ça m'avait servi pour renseigner ma demande FFVE pour une epave de DTMX qu'on m'avait donnée sans papiers , en situant
à peu près l'age de la mienne ...
D'autres vont certainement te retrouver cette base

Salut

Deco du réservoir et marquage de la selle de 1981 à 1985

Il y a aussi ça :http://dtmx125.free.fr/

mais pas moyen de remettre la main sur le fichier n°/date immat ....

Salut

Je pense que c'est ça
https://www.dtmx-passion.com/t12242-annee-de-mise-en-circulation-et-numero-de-serie?highlight=serie

Citation :

Pour ceux qui n'ont pas de CG et qui sont en train de passer par le FFVE il est difficile de connaitre la date de première immatriculation.

En couplant ceux des membres connaissant les 2, les personnes à la recherche de cette info pourront avoir une idée.

Récapitulatif infos :


16/06/77 n° 000142
16/06/77 n° 002946
31/08/77 n° 007461
28/09/77 n° 009531
25/11/77 n° 011497
01/03/78 n° 024215
29/08/78 n° 037142
25/07/79 n° 067412
05/11/79 n° 066483
16/07/80 n° 106061
18/07/80 n° 111255
31/07/86 n° 178126
06/08/86 n° 178438

ça te donne en juillet 80 et juillet 86, ça laisse qq année entre

Salut Claude,

d’après mon doc sur les N° de série YAM, ce serait une 1981;

ton N° de série est : 2A8 - 162564

Ok merci pour vos recherches

Nettoyage du carbu et c'est reparti
https://www.youtube.com/shorts/9NRrQfv_1w4?feature=share

Autant de temps à dormir dehors et elle rechigne pas à vouloir repartir

Et en plus ,ça part gentiment au ralenti accéléré

Ah oui étonné que l'allumage reparte aussi bien malgré l'oxydation

Je dois commander un kit chaine
Quelle démultiplication conseillée?
On l utilisera souvent à 2 , elle nous suivra sur un rails de camping car pour les petites balades sachant qu'on ne fait plus les 60 kg de nos 16a
J'étais tombé sur ce site

https://www.125yamaha.com/index.php?cPath=2_167

Magnifique le redémarrage
Bravo et bonne restauration à toi.

pour le kit chaine, pas de problème avec le kit de chez manuracing, la mienne roule avec un kit de chez eux...