goujon ou vis ?

Bonjour,

3 questions au sujet des goujons d'échappement :
- pourquoi sont-ils asymétriques (il y a une partie de filetage plus longue que l'autre) ?
- pourquoi un goujon au lieu d'une vis ?
- quelle est la longueur exacte ? (le pas est de 8 il me semble ...) ?

Merci.

Citation :

17jepe17Bonjour,

3 questions au sujet des goujons d'échappement :
- pourquoi sont-ils asymétriques (il y a une partie de filetage plus longue que l'autre) ?
- pourquoi un goujon au lieu d'une vis ?
- quelle est la longueur exacte ? (le pas est de 8 il me semble ...) ?

Merci.

Le goujon a un filetage M6
La partie la plus courte du filetage est vissée dans le cylindre.
La longueur du filetage extérieur (plus long) est de 16mm

***

Der Stehbolzen hat ein M6 Gewinde
Der kürzere Teil des Gewindes wird in den Zylinder geschraubt
Die Länge des äußeren (längeren) Gewindes beträgt 16mm

Merci pour ces réponses ...
et bonne soirée.

Je me réponds ...
Le goujon est utilisé lorsque la matière dans laquelle il est vissé (ici le cylindre) est "fragile et qu'il peut être nécessaire de devoir démonter souvent la partie qu'il fixe (l'échappement).
Ainsi sur la DTMX, si on met une vis pour fixer le pot, chaque fois que l'on voudra le déposer, il faudra dévisser/visser celle-ci dans le cylindre ce qui, à force, risque d'abimer le filetage.
Avec un goujon, la partie vissée dans le cylindre n'est jamais sollicitée lors d'un démontage du pot ...
De plus, la liaison du goujon à la pièce de base est réputée indémontable.

Par contre, pour moi, il m'aurait semblé plus logique que ce soit la partie longue du goujon qui soit dans le cylindre et que ce soit la partie courte qui reçoive l'écrou du pot ...