DTmx 125 soucis feu stop en permanence

Bien le bonsoir,

J'ai un soucis que je n'arrive pas à résoudre.

J'ai le feu stop qui est constamment allumé.
J'ai remplacé les contacteurs mais j'ai toujours le soucis.

Donc pour la personne derrière moi je suis toujours en train de freiner, alors qu'avec la vielle mimix je suis toujours poigné dans l'angle  

Fut un temps après restauration, le feu stop fonctionnait nickel .

Si quelqu'un à une idée .

Merci à vous

il y a fort à parier que tu ai une mauvaise masse au niveau de ton feu AR....

siberie a écrit:

il y a fort à parier que tu ai une mauvaise masse au niveau de ton feu AR....

Ah et vous savez où je peux vérifier ça ? Je suis le fil noir et je regarde si il est pas coupé détaché ou autre ?
Je remonte du feu arrière jusqu'au compacteur avant ?

Merci à vous

Un schéma électrique :
https://idata.over-blog.com/4/14/57/33/elec-DTMX/circuit-dtmx-1979.jpg

Pour trouver la panne il faut t'équiper d'un multimétre.

Sur l'ampoule arrière, le feu de position est alimenté par le fil bleu et masse sur le fil noir, le feu stop est alimenté par le fil jaune et masse sur le fil noir.

Démonter l'ampoule et tu peux tester que la masse de ton support d'ampoule est correcte avec le multimétre en mesurant environ 6v entre le + de ta batterie et la masse du support d'ampoule ou en ohmmètre entre ton support d'ampoule et ta masse moto.

Si ta masse est correcte, il faut vérifier les tensions sur le support d'ampoule selon la la position de la clef et les contacteurs de frein.

Merci pour la réponse

Ce schéma est top .
Je vais étudier ça.
J’ai pas l’habitude de lire se genre de schéma ni d’utiliser un multimètre mais bon il faut bien s’y mettre.

Réglage du contacteur au niveau de la pedale?

jim rocket a écrit:

Réglage du contacteur au niveau de la pedale?

Je l’ai pas touché avant qu’il y ait le soucis j’ai même testé un autre contacteur . Et même testé en le retirant de son emplacement et tiré dessus à la main , mais rien ne change.

Apprendre à utiliser un multimétre, voir tutos sur internet, en ohmmètre et en voltmètre.

Concernant le contacteur arrière, tu peux essayer de débrancher le fil jaune du contacteur, si le feu stop ne s'allume plus en permanence, c'est que ton contacteur reste en position fermé en permanence, donc il manque le ressort qui doit ouvrir le contact quand tu relâches le frein ou retendre le ressort.

Regarde si ton ampoule est dans le bon sens. Même avec les ergots décalés, elle peut être bloquée dans la mauvaise position. Ça m'est arrivé récemment.

Bonjour à vous,

Alors le soucis semble être réparé mais pour combien de temps ...

C'est bête mais je n'avait même pas vérifier l'ampoule pour moi elle s'allumais donc elle était fonctionnel.
Mais en démontant le phare je me suis rendu compte qu'elle était cramé sur un coté (un film noir sur l'intérieur)
Je l'ai donc remplacé et bingo le frein refonctionne normalement l'avant comme l'arrière.

Donc comme le dit Bedouze elle était peut être dans le mauvais sens ??

Je n'ai pas accès directement à la moto chez moi il faudrait donc que je vérifie si il y a un sens et comment repérer le sens ?! Vu que j'ai vu le message après.

J'avais également l'ampoule d'éclairage du compte tour qui avait cramé.

Merci à vous

Arthur

Pour info, dans l'ampoule du feu arrière, il y a 2 filaments :
Un filament 5W pour le feu de position de nuit.
Un filament 17W (voir 21W) pour le feu stop.

Donc si tu as cru que ton stop était allumé en permanence, en fait c'était uniquement ton feu de position qui était allumé.

Normalement le feu de position de nuit s'allume uniquement avec la clef neiman sur la position 2 (ou position 3 parking de nuit).
Les positions neiman allant de 0 à 3.
Donc avec la clef sur la position 1, le feu de position de nuit doit s'éteindre.

Commencer par démonter son ampoule en cas d'anomalie c'est une bonne pratique.