Pour un retour ... une question "con"

Bonjour à tous

Me revoila à parler de DTMX aprés un an de sommeil
En effet j'ai concentré mes efforts sur la renovation de ma 2cv et laissé à l'abandon ma pauvre mimix au fond de la cave.

Je l'ai ce matin resorti, 3 petits coups de kick et le moteur rugit de nouveau ... ralenti instable, monté en regime pas super linéaire et pour finir "calage" et impossible à redemarrer ... Donc j'ai demonté le carbu, nettoyage des gicleurs, de la cuve et zouuu remontage puis changement de bougie et la plus de soucis sauf un ...

Voila arrivé la question "con" , la durite venant de la pompe à huite jusqu'au carbu à du jeu au niveau de la buse (voir photo)




Cela produit donc quelques petites bulles dans la durite. Je n'ai pas reussi à trouver un collier de serrage assez petit pour pouvoir stopper ce jeu. De quel diametre la durite est elle d'origine ??? je trouve sur le net du 2mm(interieur) par 4mm(exterieur) est ce celle la ???

Puis je quand meme rouler "tranquillement" malgrés ce soucis ???

Encore désolé pour cette question de "debutant"
Bonne soirée à tous
Yan

La belle dans la cave ...

bonsoir et à toi !
non ! il n'y à pas de questions "con" ,le plus con c'est de ne pas les poser ...
pour ta durite il ne faut pas de prise d'air tu peu utiliser un petit rilsan qui fait très bien l'affaire .

Merci pour ta reponse

Le prob' avec le rilsan c'est qu'il y a quand meme du jeu, j'aurais donc preférer changer la durite (d'ou ma question sur le diametre de celle ci )

Du fil a freiner ou si tu n'en a pas du fils de fer ; tu sers la durit avec en le torsiflant.

Il existe egalement de petits colliers en fer pour les petites durites.

Il existe aussi des espèces de tubes ouvert en acier à ressort, qui servent de maintien pour ces tuyaux.

Moi, j'ai utilisé du tube transparent acheté dans une animalerie.... c'est du tuyau de pompe d'aquarium (pour les pompes portatives, pêche au brochet oblige!), pile poil le même diamètre, et ça ne bouge pas..... peut-être pas super adapté, mais résultat nickel et facile à trouver.

Merci à tous pour vos astuces
Je me suis commandé de la 2mm par 4mm pour voir sinon ben la solus du tuyau d'aquarium ... pourquoi pas !!!

Si quelqu'un a encore sa durite d'origine et un pied à coulisse pour me donner le diametre exact lorsque la bécane est sorti d'usine je serais preneur !!!


Merci à tous

dougy54 a écrit:

Merci à tous pour vos astuces
Je me suis commandé de la 2mm par 4mm pour voir sinon ben la solus du tuyau d'aquarium ... pourquoi pas !!!

Si quelqu'un a encore sa durite d'origine et un pied à coulisse pour me donner le diametre exact lorsque la bécane est sorti d'usine je serais preneur !!!


Merci à tous

bonsoir

Ø 2.2 intérieur

@+

bernard

berna12 a écrit:

dougy54 a écrit:

Merci à tous pour vos astuces
Je me suis commandé de la 2mm par 4mm pour voir sinon ben la solus du tuyau d'aquarium ... pourquoi pas !!!

Si quelqu'un a encore sa durite d'origine et un pied à coulisse pour me donner le diametre exact lorsque la bécane est sorti d'usine je serais preneur !!!


Merci à tous

bonsoir

Ø 2.2 intérieur

@+

bernard

Merci bernard

Des nouvelles lol

Donc j'ai recu ma durite 2mm par 4mm qui biensur est trop petite en diametre .

Donc ce matin direction chez yam' pour avoir ce satané bout de tuyau ... "oh ben mon cher monsieur votre moto est trop ancienne l'ordinateur ne reconnait pas votre numéro de série", de suivi "on a que de la durite essence" puis de je peux commander ? " ... reponse un nan désolé" ... bref me voila reparti de Yamaha sans durite et je me dis pourquoi pas utiliser l'astuce de Sylvain

Le tuyau d'aquarium acheté


Je monte tout ce la, supprime les bulles d'air en agissant sur "l'escargot" de la pompe à huile et zooou parti pour un tour d'essai ... 1km, 2km et au 3ème ... la durite remplie de bulle d'air .

Donc arret des moteurs et mise en marche de mes 2jambes fort musclées pour ramener madame dans son abri.

Je pense que le tuyau s'est dilaté et à laissé passer de l'air au niveau de la buse coté pompe. Donc assez inquiet coté santé du moteur meme si je ne pense pas avoir fait de dégat. Une fois revenu j'ai redemarré la bécane et refait la meme manip pour evacuer l'air. Donc moto stockée en attente de nouvelle et cette fois ci bonne durite

1kms voir 2 avec bulle d'air dans le circuit ca craint ???

Salut,

Ah zut, ça n'a pas tenu cette astuce pour toi
Celui que j'avais acheté était vendu au mètre, il est assez rigide:


Le modèle que j'ai est vraiment translucide comparé au tien (enfin le mien a servi pour une autre manip, donc pas nickel sur la photo, fie toi à l'aspect qu'il a sur sa boucle intérieur où il est encore propre...)

Voici ce que ça donne sur mes deux titines qui ont subi la même astuce (pour le coté rassurant de la durite translucide), et ça ne bouge pas dans le temps pour moi:

Merci Sylvain et Sergio, j'en ai trouvé une d'origine sur Ebay UK donc normalement cela devrait etre pas mal (3mm interieur apparament)

Une derniere question : aprés avoir remis en ordre le circuit d'huile, elle fume comme dab' donc je n'ai pas de soucis à avoir niveau fiabilité ??? (pour avoir roulé peut etre 1km avec des bubulles dans le circuit d'huile)

Ouép j'y avais pensé Killing pete , mais je vois bien de l'air passé au niveau de (sous) la "buse" coté pompe donc oui il faudrait une sorte de collier de "serrage", la j'ai eu 2 sortes de durite, une de 2mm interieur trop juste en diametre et la le tuyau d'aquarium disons trop "mou" "chewing gum" lol qui s'est dilaté avec la chaleur laissant passé l'air

Normaly avec j'ai trouvé sur Ebay UK une durite (dite d'origine) de 3mm interieur qui pourrait donc bien correspondre à ce qui se fesait d'origine

Aprés avoir rédémarrer la bete aprés une petite année d'arret, nettoyé ,reglé le carbu et qu'elle tourne vraiment correctement ca serait "con" de pas en profiter

Surtout que ma belle famille à fait l'acquisition d'un ti' chalet mignooon au milieu d'une petite foret avec un peu de terrain de jeu ^^

salut as tu penser a purger ta pompe a huile ? car apres un long remisage et que l'huile ne circule plus dans les durite il se peut que de l'air s'introduise dans le circuit... sinon pour les durite quand elles sont un peut trop petite je leurs met un petit coup de briquet histoire que le caoutchouc puisse se dilater puis je l'emanche la ou elle doit aller et en se refroidissant elle sert toute seule
voila cordialement thomas

Re,

Merci Thomas pour ta réponse oui j'avais purgé la pompe à huile, j'ai remis aujourdhui une durite d'origine (3mm intérieur, trouver sur ebay angleterre) avec ses petits colliers de serrage et hop niquel !!! un petit tour d'essai de 2-3kms aujourdhui et pas de soucis à noter. Demain je ferais une plus grosse sortie pour tout "valider"

Merci à tous pour vos réponse