Toi, tu veux monter une platine électronique dans un faisceau rupteurs, il faut que tu travailles avec le schéma pour bien comprendre ce qu'il faut faire. Je t'ai mis un zoom de la zone concernée à la fin.
1- Tu branches le CDI aux fils sortant du moteur.
2- Relier le fil orange qui sort du CDI au fil primaire de la bobine HT: il faut débrancher le fil noir/blanc de la bobine HT, puis connecter le petit fil noir de la bobine HT à la cosse du fil orange du CDI.
3- Relier le fil violet du CDI au fil noir/blanc qui a été débranché sur la bobine, couper le fil noir / blanc qui arrive au connecteur moteur (ne sert plus). Ce fil noir/blanc remonte au guidon (coupe circuit) et dans le phare (neiman). Il faut donc tirer un fil du connecteur violet CDI au fil noir / blanc déconnecté précédemment de la bobine HT.
4- Connecter le fil noir sortant du CDI à une masse (tirer un fil)
à mon avis, ça doit marcher
