Gilles -- DTMX 125 de 1984

Salut gilles,

Tu as bien réussi ta peinture du bras oscillant.
Bon courage pour le cadre.

A+

fido a écrit:

Voilà deux avis TRES objectifs !

Sinon beau boulot, beau rendu. Bon courage pour la suite, je sens qu'elle va revenir de loin la mix C'est tout à ton honneur!

Oui, je suis content de moi pour le BO.
Je pense que je vais en ch.... pour le cadre.

Merci Sylv@in

gilles3580 a écrit:

Oui, je suis content de moi pour le BO.
Je pense que je vais en ch.... pour le cadre.

Merci Sylv@in

C'est vrai que ton bo est bien.
Pour décaper ton cadre, tu peux faire avec une brosse métallique circulaire montée sur ta perceuse; j'ai fait comme ça et j'ai pas galéré.

fido a écrit:

gilles3580 a écrit:

Oui, je suis content de moi pour le BO.
Je pense que je vais en ch.... pour le cadre.

Merci Sylv@in

C'est vrai que ton bo est bien.
Pour décaper ton cadre, tu peux faire avec une brosse métallique circulaire montée sur ta perceuse; j'ai fait comme ça et j'ai pas galéré.

Moi j'ai mes fourmis decapeuses

Bon, on va sortir la brosse métallique.

Tu prête tes fourmis décapeuses?

non sans deconner bon courage pour le cadre car c'est un bon morceau aussi!!!!!!!

Franchement, avec ma perceuse, j'ai pas trouvé ça trop galère; un peu long peut-être...et en plus, ma peinture était en assez bon état, donc bien accrochée !

Oui, je sens que je vais passé du temps avec tous les recoins.
Par contre, comment décaper l'intérieur du cadre où se trouve l'amortisseur?

ha bon, fallait le faire
Sérieusement, j'ai passé un coup de tampon métallique au bout d'un bâton, et après, un coup de bombe...

fido ,tu était dans l'artillerie à l'armée ...non?

Non mon ami, régiment de transmissions :11 jours dans les rangs, 11 jours à l'infirmerie, et retour au boulot !
Je bossais depuis deux ans déjà,et vivais en couple avec ma douce moitié de puis autant quand j'ai été appelé...j'avais mieux à faire qu'apprendre à marcher au pas ! J’espère ne choquer personne...

bin moi ...suis choquer ..........

Après observation, le font est relativement propre.
L'entrée, un peu de rouille et surtout de la M....de.
Ça devrait le faire.

Décapage de raidisseur de garde boue AR et béquille + peinturlurage des 2.

Des photos demain.

Première couche sur le raidisseur de garde boue AR et béquille.



On continu le démontage de l'arrière de la bête.
- Pot d'échappement et fixation
- Boite à air



Décapage et nettoyage en vue.

L'arrière mise à nue.



Reste à démonter le réservoir d'huile, qui me parait chi..t à enlever.

Beau support de dt que tu as là.

Elle se déshabille, mais c'est pour mettre de plus beau vêtements.
Bravo pour ton travail. Et continue à nous le faire partager.

Clair, un caisson qui prenait de la place pour rien reconverti en support.

On continu le nettoyage et démontage.

Le pot d'échappement et silencieux :



Démontage du réservoir d'huile (un peu chiant à tirer) et dépose du bourrin à terre.


Le sabot a vraiment une sale tête!!


Le moteur sur la table


Je ne sais pas encore trop, comment je vais m'y prendre pour décaper la culasse et la chemise.
Pas trop cette couleur blanche.

Démontage de la fourche


Démontage du guidon et accessoires


Et le cadre seul


Gros décapage en vue sur le cadre. Pas mal de rouille, surtout sur le partie basse du cadre.
Et ces recoins de partout

Bon courage !!

Tu as fait un grand pas en avant.
Cool.
Le beau temps arrive, tu vas pouvoir bricoler dehors.

Bonsoir gilles3580 , l echappement a bien changé d aspect ! beau travail ! Bravo pour le cadre mis a nu , c est ce que j ai fait sur mes deux DT , c est beaucoup de travail mais cela promet une belle resto ! ! Bon courage pour la suite ! A + Patrice

Hello Gilles, je vous que ça avance bien. ça démonte!... ça demonte! il n'en reste plus grand chose!
Beau boulot pour le pot d'échappement. On dirait vraiment un neuf! Enfin comme je n'y connais pas grand chose sur la resto, ce ne serait pas dur de me bleuffer!

bon courage pour la suite.
Sam

Bonjour à tous.
Petit passage rapide sur le fofo.

Début nettoyage du cadre.


Peinture du cadre.

Merci pour vos retours.
et merci "hurricane papa 69" pour la petite ruse, mais le BO est déjà repeint.

Aujourd'hui, profilage du super temps , pour bricoler dehors. ça fait du bien ce soleil

Décapage de la colonne de direction et peinture.


Montage de la colonne sur le cadre.




Nettoyage des fourches et là, problème.
Comment dévisser les boulons au dessus de la fourche.
Comprend pas comment ils ont été serrés
Une clé spéciale, pas vu ça dans la revue technique.


Si vous avez une idée, je prends.
Merci.

salut gilles, on va finir par t'appeler Picasso à force de faire de la peinture! encore du bon boulot et du courage pour le poncage du cadre.

Pour les écrous de fourche je ne serait pas d'une grande aide. Est ce que la bague qui est au niveau de l'écrou ne serait pas vissée à l'interieur de la fourche?
Il y a quoi de l'autre coté de la fourche?
J'espère que tu trouvera la solution. Il doit bien y avoir qq1 sur ce forum qui peut t'aider.

Mon pauvre ce ne sont pas des bouchons d'origine et cela ressemble a du bricolage.
Il vaut mieux que tu rachettes des tubes d'occasion.

Est-ce que les bagues ne serraient pas enfoncées en force autours des écrous/bouchons ? Franchement, je ne pense pas, mais il ne me vient pas d'autre idée...

Je vais rejeter un œil cette après-midi.
S'il n'y a pas de solution, pour le moment je replacerais les fourches avant d'en trouver d'autres.
Car pour le moment pas prévu dans le budget!!

Bonsoir
Pour ce qui est de ta fourche moi je bloquerai les bagues dans un bon étaux et j'essayerai de tourner !

@+

bernard

ou une clé à griffes, après, faut acheter deux bouchons neufs

Bon après un rapide coup d'œil et quelques manip, rien ne bouge. (Enfoncé en force, comme tu dis Fido)
Pour le moment, elle va rester comme ça.
Dès que je trouve une autre fourche, je lui fais ça fête pour savoir comment elle a été bricolée.



Démontage du guidon pour nettoyage et peinture la prochaine fois.




Bonne semaine à tous le monde.

On continu le remontage.

- Le faisceau ( un peu galère à retrouver son chemin )
- Guidon, plus accessoires
- Support compteur et compteur
- Boite à air
- Boite à outil
- Cache arrière






Remontage du bras oscillant après commande de 2 bagues téflon et de 2 rondelles entre bague téflon et cache chez www.125yamaha.com





En espérant ne rien avoir oublier qui nécessiterait un démontage de certaines pièces.

Les soufflets de fourche???

Beau boulot! @+

Bonsoir Gilles 3580 , beau travail en effet , je suis retourné voir les photos du debut , il y a un petit changement ! Un cadre mis a nu et repeint , on a la base numero 1 pour faire du bon travail ! ! Bon courage pour la suite ! A plus

ça prend tournure cette affaire !

Merci à tous pour vos retours.
Clair il y a du changement. Je suis bien comptant du résultat pour le moment.

Bon les soufflets, j'ai oublié, merci Sylv@in.
J'espère qu'ils passent sans retirer les fourches.
Trop galéré pour mettre les fourches.

gilles3580 a écrit:

Merci à tous pour vos retours.
Clair il y a du changement. Je suis bien comptant du résultat pour le moment.

Bon les soufflets, j'ai oublié, merci Sylv@in.
J'espère qu'ils passent sans retirer les fourches.
Trop galéré pour mettre les fourches.

Je pense que tu vas être obligé de démonter...

Tu penses. Mince!!
Moi qui est bien galéré pour les mettre.
Bon on verra ça ce week-end.

Oui, tu ne pourras pas passer le côté le plus étroit .

hurricane papa 69 a écrit:

comment çà tu as galéré?
ca se monte les doigts in the nose !
as tu utilisé un tournevis plat pour ecarter legerement
le Té inferieur qui as tendance a brider le tube ?

Oui, je n'avais pas réagi à ta remarque, mais c'est vrai que c'est simple; je l'ai encore fait hier soir !Et ce que je peux faire facilement, tout le monde peut le faire, c'est garanti !

ça se fait tout seul

Pourtant j'ai bien utilisé un tournevis plat pour écarter légèrement le Té inf et sup.
Je devait pas assez écarter peut être.
Je retente ce week.

sa ce fait tout seul sauf sur des T repeint si y a trop de peinture dans le passage des tubes ponces en un peu avent de remonté

NonoDTMX à la réponse
De la peinture est présentant dans le passage des tubes.
J'y suis aller de bon cœur au niveau peinture.
Au démontage, j'enlèverai la peinture dans le passage.

Merci.

gilles3580 a écrit:

NonoDTMX à la réponse
De la peinture est présentant dans le passage des tubes.
J'y suis aller de bon cœur au niveau peinture.
Au démontage, j'enlèverai la peinture dans le passage.

Merci.

Il y a une explication à tout !

de rien

Bon pas vraiment eu le temps de redémonter les amortisseurs pour replacer les soufflets.
On verra plus tard.

Pose de la roue arrière, pour pouvoir déplacer la mix plus facilement.(Commence à faire son poids la mémère )


Le moulin est sur la table d'opération.


Démontage de la culasse pour nettoyage et peinture car pas top la couleur. Bon, les écrous de fixation vont être à changer (complètement pourri ).


Par contre, je trouve la couleur de la bougie un peu sombre. Je vais voir à quoi correspond cette couleur sur le forum. Qu'elles peuvent être les problèmes.




La chemise du cylindre me parait propre.


Le joint de culasse peut-il être réutilisé?
Il me parait propre, mais j'ai toujours entendu qui fallait le changer un fois démonté.
Donc je pense que je vais bientôt aller faire des courses chez Manuracing.

Prochaine étape démontage du cylindre pour nettoyage et peinture.

salut , après mettre renseigner , tu peut réutiliser ton joint de culasse en le chauffant jusqu'au rouge et tu le plonge directement dans de l'eau froide (si cuivre) .

Ok, bonne nouvelle.
Oui il est en cuivre.
Pour le chauffer, tu utilises un chalumeau?