Restauration Yamaha dtmx 50 5n6 de 81.

Bonjour a tous !

Comme dit dans ma presentation je vous presente la resto de ma dtmx !

Voici la bête au moment de l'achat :



Une fois "plier" dans la voiture !



Et la voila dans le garage ! Enfin !









Voila donc le vendeur ma dit que la bobine HT etait morte (elle cale une fois chaude) ,le kick deraille une fois sur deux
il ya deux acros sur la selle ,des éclat sur le reservoir et quelques poc , le pot et tout rouillé , le guidon n'a pas l'air d'origine mais il me plaît bien ! Et le carbu n'est pas d'origine c'est un 15 dell orto


Au programe :

-Démontage en entier
-Decaper le cadre
-Repeindre le cadre
-Repeindre le pot
-Repeindre le reservoir
-Trouver les autocollant d'origine
-Acheter un compteur et un néman
-Nétoyer le moteur
-Repeindre culasse et cylindre
-Acheter bobine HT
-Trouver le probleme du kick
-Revoir le faisseau electrique
-Revoir le systeme de freinage
-Changer les poignées
-Raviver les chromes des jantes
-Refaire la selle
-Changer les joints
 Y'a du boulot !

On attaque avec le démontage :



Le moteur une fois sortie et nétoyer a la brosse a dent et a l'éssence :







Une fois le faisseau éléctrique étiqueté et sortie :



On passe au décapage du cadre ,une tache longue, trés longue...






Pour le probléme du kick sa n'a été compliqué a trouvé ,en démontant le carter moteur gauche :




j'ai découvert que le pignon de kick etait comletement usé on peut voir toute la limaille dans le carter !

j'ai chercher sur ebay et sa cour pas les rue ,alors si vous en avez un ou si vous savez ou on peut en trouver je suis interéssé !!

PS: je n'ai pas pu prendre beaucoup de photo lors du démontage car les mains pleine de cambouis et le telephone ne font pas bon ménage !!et quand a la qualité ,la luminosité n'etait pas de mon coté !

Voilà ou j'en suis, si vous avez des remarques ou des conseils je suis preneur n'hésiter pas !

T'as bien bossé jusque là, t'as fais une partie du plus ch****!
Pour ton pignon, c'est vrai qu'il semble que le problème soit récurant sur les 50, d'où la difficulté à en trouver?
Bon courage pour la suite!

re antoine-m,pour les pièces avec le temps tu vas trouver ,cherche sur leboncoin, sur se site  quand tu trouves une que de la balle moi j'ai attendu 4 ans pour une dtmx  quelle retrouve les pièces d'origine yamaha made in japon,mais le jour ou tu monte et que tu la démarre ;)PS tu peus la rechargé en soudure et joué de la lime aprés démontage de la pièces

Oui le bon coin est bien pour trouver des pieces ,pour ma dtmx j'ai chercher pendant 6 mois !
Et merci je n'avais pas pensé a combler en soudant je pense que c'est ce que je vais faire en attendant de trouver les pieces
car les deux pignon sont mort .

Passage d'un petit coup de karsher sur les carter et les roue qui en avaient bien besoin.




Preparation du carde pour la peinture.
En parlant de peinture vous me coseiller quoi ? Jai vu la peinture de chez Restom mais a 50€ le litre ....Vaut elle vraiment le cout ??
Certain disent de la peinture pour feronnerie ( Portail /volets ...)



Journée ponctué par la visite d'un pote avec une jolie dtmx 125 2A4

Pour mon cadre, j'avais fait une sous-couche au Rustol (long à sécher mais bonne protection) puis une bonne peinture pour métal (je ne sais plus laquelle).
ça fait maintenant quelques années, elle a roulée par tous les temps, fait du tout terrain, et la peinture n'a pas bougée, à part quelques traces d'usure au niveau des bottes. Il me semble me souvenir que j'avais aussi additionné la peinture de Rustol, comme conseillé par un membre du forum.
Sinon l'époxy à froid est très bien, mais cher, en effet.

Du nouveau !!!

Le pot d’échappement a été peint avec de la peinture Haute Température (800°)





Et j'ai fait mon choix niveau peinture ,j'ai pris de la peinture pour ferronnerie un bidon de noir pour le cadre ,un bidon d'argenté/gris/alu pour le cadre et un apprêt antirouille.



Et un pinceau spécial glycéro pour ne pas faire trop de trace.

La suite bientôt !!

et bien voila elle sera prête  pour l'arrivé du a la vitesse que tu travail

pour ton rocher de kick , tu peux essayer de voir du côté des scooters genre BW's et nitro ,ovetto ,etc....

Yamaha et mbk n'ont pas trop dû se casser la tête à reinventer cette pièce ,piste à explorer

Oui j'espère quelle sera prête pour cet été !!

Et pour le rocher de kick je suis allé dans un magasin de moto ,il n'avait pas la pièce
ensuite je suis allé voir dans un magasin spécialisé 50cc ,il l' avait en commande mais pour
36€, je suis dit que sa faisait un peut cher pour petit un pignon !!

Et le vendeur ma monter un rocher de kick de booster sa ressemble énormément mais les dimension, le nombre de dent n'est pas le même  reste a voir sur les autre modèle !

Et le mec du magasin de moto ma dit d'aller voir directement chez un concessionnaire Yamaha,une autre piste a explorer !!

Du nouveau !!

Ces derniers jours sa a été atelier peinture !! Le cadre a été apprêté et peint (il me reste un léger ponçage et une couche de peinture)
Les carters moteur on été peint avec une bombe de peinture noir (pour bateau) ainsi que la béquille et le sabot.

Les cales pieds et les té de fourche ont été peint avec la même peinture que le cadre.

Place au photo!!


















Et j’ai nettoyer la culasse ,par contre le cylindre est rouiller a l’extérieur auriez vous une idée pour le dérouiller ???

re , pas de vérife du cylindre pour voir la cote d'usure vue que le moteur et par terre attention pas trop vite cool la tortue /lièvre qui gagne ouvre le moteur c'est plus sage une resto ma prie 3 ans entre les pièces d'origine made in japan yamaha,et resto,mais quelle pied quand elle craque au 2eme coup de kick et roulé comme au 1er jour :moto2:que de la

en tout cas super boulot mais en effet à ta place je prendrais le temps de vérifier le moteur