Restau JP64

Bonjour, remise en route: pas tournée 3 ans... ouverture arrivée essence: fuite quand elle est sur la béquille...quand elle est droite pas de fuite...
je n'arrive pas a voir d'où ça coule et je ne suis pas doué en mécanique...

Bonsoir,
c'est en général le pointeau du flotteur qui n'est pas étanche.

@+
Bernard

Pas encore commencé...merci Bernard, je me souviens l'avoir fait il y a bien longtemps on verra si c'est ça...

je vais commencé par vidanger le réservoir et changer l'huile...

Mais ici il fait froid et il pleut donc la moto...

A plus

je vais essayer de mettre un smileys à la fin du message...

le voisin a commencé le démontage de la bougie, du carbu, du pointeau, du flotteur, vidé réservoir...

rien n'était très sale...

il va mettre de l'essence dans l'après-midi...on verra bien si il y a encore des fuites...

en ce qui concerne le pointeau, ça veut dire quoi l'étanchéité? et surtout quoi faire pour si c'est
le problème? merci d'avance

merci pour ta réponse...on va voir en fin d'après midi s midi

C'est bon j'ai trouvé la fuite d'essence...ça coule par la sortie du trop plein du carbu...goutte par goutte mais conséquent...j'ai été voir sur le site et vu une super vidéo sur le pointeau, les flotteurs etc...ça va être assez compliqué pour mon age mais on va bien voir...à plus

BITS OF a écrit:

verifie aussi que le tube en laiton qui est fixé dans la cuve de carburateur

n'est pas fissuré a raz sa fixation , maladie courante sur les dtmx avec l'age ...

Bonjour
Oui, mais si c'était le tube cela fuirait en permanence et non pas que sur la béquille.

@+
Bernard

jp64 a écrit:

ça va être assez compliqué pour mon age mais on va bien voir...

c'est combien ton âges pour avoir autant d'inquiétude

salut berna...2 ans de moins que toi mais avec un handicap à un genou qui ne me permet pas certaines positions, donc gros problème pour voir dessous etc...

quant à la moto je ne peux plus en faire, mais je veux essayer de la refaire tourner: rien que pour entendre le moteur...

A plus :

Donc nettoyage de tous les éléments du carbu...pas vu d'anomalie...

Par contre, je joindrais photos car le voisin m'avait changé le flotteur
il y a quelques années car je me souviens que la barre était tordue.

Ce nouveau flotteur est en plastic, il n'y a pas de réglage a faire
( pas de languette en cuivre )

Je mettrai aussi une autre photo car je trouve que l'aiguille que l'on visse
au dessus du carbu arrive juste en dessous du pot sans trop de marge
ce qui pourrait me faire penser que le carbu n'est pas en parfaite position
vertical...à plus

Sur le même modèle que ta mix, j’avais aussi du changer le flotteur car le précédent propriétaire avait trop triturer la languette . Et tout pareil, celui fourni par Yamaha est en plastique; mais il fait très bien le job

BITS OF a écrit:

et il vaut mieux avoir la revue technique  pour travailler


Un gentil membre du forum pour  te l'envoyer ???

sinon il y a des investissements que l'on ne regrette pas , la version papier c'est pas mal...

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1375620887.htm?ca=12_s

 facile les smileys !  

Le papier c'est le top, je préfère ça au numérique qui fait mal au yeux.

Par contre pour le gentil membre qui peut l'envoyer faut pas hésiter à venir me voir pour avoir le lien de téléchargement. Je ne suis pas forcement gentil, mais je suis membre et j'ai la revue

Bon resto

bonjour
alceste, c'est mon flotteur...mais je ne peux pas le régler à 2,1 cm comme indiqué...y a pas de réglage

PONGO a écrit:

 JP64

Tu trouveras la revue en PDF sur ce lien : page 66 pour ton modèle

https://www.dtmx-passion.com/t38-revue-technique-125-dtmx-pdf

Tu n’as plus qu’a jouer avec ton imprimante.

Bon courage pour ta remise en route !
@+

La RTM n'est plus dispo sur cette page. Mais tu peux la trouver sur cette page :

https://www.dtmx-passion.com/t12066-revues-techniques-pdf#99113

Re

Merci alceste !

La cote de niveau de cuve est de 21 +ou- 2,5 mm (entre le plan de pose de ton joint et la partie haute des flotteurs voir la photo en  rouge)




Comme tu n’as pas de réglage de languette, ça doit être ton pointeau qui est à nettoyer partie conique ou l’axe monté sur ressort (sous la languette flèche bleue)


@+

Attention Pongo, il ne faut pas mettre le carbu à l'envers pour faire la mesure. Je m'explique.

Cette mesure est a faire lorsque la languette des flotteurs ne pousse pas encore sur le "téton" du pointeau. Personnellement j'incline doucement le carbu pour que les flotteurs viennent contre ce téton, pousser le pointeau mais pas enfoncer le téton. Là je prend ma mesure.

Si tu mets le carbu à l'envers, le poids des flotteurs enfonce le téton au max.

Salut Alceste

J’ai pris un gros coup de chaud en lisant ton poste !!
C’est vraiment Alzheimer qui me guette, j’en ai pourtant remonté plusieurs mais plus de souvenir !
C’est revenu heureusement !
Merci
@+

merci pour vos réponses...pour la mesure, je ne peux avec ce flotteur que le mettre en position initiale et
avec la petite tige en fer qui tombe facilement le fixer...je ne l'ai pas encore remonté car j'ai constaté aussi
que le joint de l'arrivée d'essence ( ouverture fermeture réserve ) était coupé...

Le carbu sans essence dedans pose un problème?

Je viens de commander le joint pour le robinet d'essence...

A ce propos celui-ci est quand même assez dur a tourner pour changer les positions...avez-vous une astuce pour le rendre plus maniable?

Graisse silicone, ca marche tres bien et ca résiste assez longtemps (3 ou 4 ans ) a l essence

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bonjour
ne pas hésiter à passer la portée sur une pierre à huile avec de l'huile

Tu as plusieurs solutions.




Sur la manette triple OOO et graisse sur la petite portée rouge
Sur la platine triple 000 et graisse sur l’arrière (pas les écritures)
La partie décrite par Bernard c’est la portée du joint que tu as changé

Et enfin éliminé les méplats d’usures des rondelles élastiques triple 000 et graisse





Bon courage
@+

Merci pour vos réponses mais je ne pouvais plus me connecter depuis quelques jours sur le site pour vous donner des informations...
je ne sais pas pourquoi...

Ayant contacté un administrateur ça remarche depuis ce matin.

En ce qui concerne le problème de la manette dure ( on, off, réserve ) c'est bon, avec vos conseils c'est redevenu normal...

On a aussi changé le joint de la manette car il était coupé...

Par contre on a un nouveau problème de fuite toujours sur cette manette mais au niveau du serrage ( au dessous ) :
c'est le boulon en plastic qui permet de vider le réservoir...

Faut-il le changer ou peut-on mettre un joint?

Sur l'une de mes mix cette pièce est en plastique (robinet neuf), sur l'autre en alliage (robinet de 30 ans).

Nettoie le et essaye avec du produit l'étanchéité sur les filets.

BITS OF a écrit:

effectivement  maitre Bernard m'a confirmé qu'il y a parfois des bouchons plastoc

par contre  sont ils compatible avec le sans plomb ? moi je passerai a l'alu

La nouvelle reference du produit est avec la pièce plastique et non plus alu d'apres ce que Yam m'a servis. Changé il y a 4 ans donc seulement du sp depuis longtemps. Le plastique n'a pas faibli depuis.