Point intermédiaire remise en route Dtf 125

Bonjour à tous, un petit point sur la remise en route, rénovation d'un DTf .
L'objet du délit :
Bon ben démontage alors :

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Première commande de pièces:spis moteur et fourche, vis platinées , condo,kit axe bras oscillant ,amortisseurs ,chaine,kit restom pour le réservoir rouillé de l intérieur, peinture pour le cadre,
Un carbu chinois copie Keihin 2T avec un jeu de gicleurs, et une bonne dose d'huile de coude.

Le cadre a reçu une première couche antirouille après ponçage ainsi que les tés et les pièces annexes en attendant la définitive ,restom noire 8820

Le bidon, qui est bien attaqué quand même, points de rouille un peu partout , a été partiellement récupéré avec la méthode Piotr, paille de fer triple 0 et rénovateur peinture.
On frotte, on frotte, on frotte, sans appuyer, pffff c'est long

Le kit résine Restom a venir.
Bon, on s'attaque spis moteur.
Côté pompe à huile

Pas de difficulté particulière pour le carter.

Bon côté allumage maintenant, c'est pas la même affaire.
Évidemment, le pignon de sortie de boite est bien, mais alors bien serré, j'ai fini par l'avoir en bloquant la vieille chaine dans l'étau. Ça a fini par venir.

Pour le volant d'allumage, pffff, j'en suis venu à bout mais compliqué, je me suis fait un petit outil avec un support moteur d'austin mini ,
Parce que sinon impossible, même avec le coup de la clé à rubans pour filtre à huile

Bien pourri, tu m'étonnes qu'il y avait de l'huile dans le carter. 🥴
Et pour retirer le plateau d'allumage, bonne galère aussi, une de vis a fini par venir avec un tournevis à chocs , quand à l'autre j'ai du percer à 5 et retarauder.

C'est bon de ce côté, on passe à l'embrayage !

Côté embrayage, pour en venir à bout j'ai bloqué noix avec un boulon .

Et pour le primaire, un chiffon avec un bout d'alu et il a moins fait le malin, je le faisais pas non plus à ce moment là 🥴

Et pour le primaire, un chiffon avec un bout d'alu et il a moins fait le malin, je le faisais pas non plus à ce moment là 🥴


Une petite vis à bois pour lui faire la peau !

C'est fini pour les joints, enfin presque, il reste celui de la came d'embrayage, sur le dessus du carter, et em mesurant l'épaisseur des disques, je pense qu'ils sont limites et les remplacer semble prudent.
A ce sujet, y s t'il des équivalences pour les disques garnis ? Il semble qu seuls ceux des DTE soient compatibles?
Quid des autres modèles ?
Voilà voilà, la suite au prochain épisode.
A plus dans l'bus.
Seb

Bonjour à tous, et bien ça prend forme.
Moteur remonté, embrayage changé, allumage refait, spis de fourche ok , roulements neufs, et début du.remontage des éléments dans le cadre.
Un petit moke up avec la selle et le bidon passé au Restom.
Ça commence à ressembler à une moto.
Shüss.
Seb

Cool, ça avance, bientôt sur la route !

Bon ben voilà, c'est terminé !
Elle craque au poil, encore quelques petits problèmes électriques, pas de feux ni clignotants ni témoins mais je tiens le bon bout.
À bientôt.
Seb

good job !!!!

Belle machine !