Garde boue avant "enduro"

Salut,
Je souhaiterais changé mon garde boue avant de mon DTMX de 1981. J'ai celui d'orige, mais je ne le trouve pas beau
J'en voudrais un, blanc, du style de la photo du mois de novembre.
J'avais fait de même sur mon DTMX noir en 1979.

je vois que tu étais aussi épais que moi à la mème époque
et que la Guerre Dtmx / Xls était bien commencée


bon, çà te coutera 10% de réduction sur notre affaire en cours ...

l'angle de la photo me met un peu le doute

mais en 1981 , il n'y avait pas 36 marques dispo

donc pour moi c’était un Stilmotor
qui est désormais refabriqué chez Ufo

une adresse , mais regarde sur le web

https://www.endurovintage.fr/ufo-vintage/471-garde-boue-avant-type-stilmotor-blanc.html

Salut
Perso j'en ai un noir a te donner ,mais bon tu veux du blanc ....
Si tu change d'avis tient moi au jus

regarde la

https://www.leguidevert.com/annonce.php?id=62473

Merci à vous 2
HP, et oui, j'étais jeune, fin    et j'avais de belles bottes
Gérald, merci pour ta propo, mais mon DTMX est blanc, et si je repeignais le tiens, je pense que ça ne tiendras pas.
Je ne connaissais pas vos liens, merci
Par contre, pensez-vous que ce soit impératif que le garde boue avant possède les ouvertures pour le refroidissement du moteur ?

Alors la je te confirme que les ouïes d'aération ne sont que psychologique et commercial !!
Imagine un moteur plein de boue a régime maxi dans une montée presque impossible a 3 km/h ......
Ne t'inquiète pas pour ça et roule !!!!

il y a aussi le Gonelli qui est un peu pompé sur les GB yz 77 78 79

le blanc milieux de page

moins cher que le ufo mais de qualité variable

http://www.goneli.com/seccion.php?section=4


monté sur mon 175 :

OK. J'ai farfouillé sur le net, et j'en trouve pleins !
Il y à en promo un Acerbis Nost chez speedway, pas cher :
https://www.speedway.fr/263305-garde-boue-avant-acerbis-nost-blanc.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=pmax_basse&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI3euN2OXaggMVxZJQBh1AcwR7EAQYDSABEgKzLvD_BwE
Chez ID Vintage un Cemoto plus cher :
https://www.id-vintage.com/habillage-plastique-fond-de-plaque_368_garde-boue-avant_garde-boue-universel-cross-enduro-trial_cross-enduro-trail_garde-boue-avant-universel-blanc__idce3101.html
Chez 3AS Racing, un UFO encore plus cher, prévu pour YZ, mais dans les avis un gars en à monté un sur son DTMX de 1981:
https://www.3as-racing.com/garde-boue-avant-blanc-ufo-yamaha-125-250-yzwrz-19871991-360-yz-19891990-490-yz-19871991-p-14260?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI3euN2OXaggMVxZJQBh1AcwR7EAQYBiABEgLjZPD_BwE
Le Acerbis en promo me tente bien

oulala ...

gaffe au garde boue moderne

la forme du garde boue est adapté a une fourche a axe déporté
et non a une fourche droite et té déporté comme la dtmx

d'autre part avec les garde boues pré-percés

il y a 50 % de risque qu' il ne corresponde au niveaux des entraxes et de la position sur le té

les deux que je t'ai cités sont compatible pour la dtmx

le cemoto avec les élargisseurs est pas trop mal

mais bien trop court à l’arrière
sur mon engin de chantier,  j'ai du rajouté un bavette de 25 cm

Fait gaffe aussi aux plastiques pas cher , apres un hiver ils sont cassant ....
Le mien est un UFO

oui mais Phil19 , il ne roule pas dans les moulards de la GLC par -15°
D'ailleurs Gerald , je pense bien a toi mais
la température de la grotte a mix
me freine un peu...

Merci Alban , pourtant ce n'est pas encore les grandes gelées !!

après 3 mois de canicule
çà calme les vielles carcasses

Vu comme ça , forcément ... Mais dit moi , une bonne poire dans un dé a coudre, bien fermenté , bien bouilli , bien refroidi , 45/50° , ça doit aider a descendre non !
Aller cul sec

Dans mon coin, c'est plutôt Armagnac : ca réchauffe bien l'intérieur
Donc, le mieux serait un UFO   . Faut que je cherche si j'en trouve un moins cher que ton lien HP.
C'est dommage que celui d'AS3 Racing soit pré percés, car il est à moitié prix...

tu peux prendre le risque
appelle voir si tu peux avoir les entraxes

et d'autres part même si le garde boue ressemble a du gruyère
il y a toujours moyen de repercer ou de tirer les trous
et de mettre des rondelles larges pour sa fixation
de toute manière , tu en auras besoin pour caler le GB

De toute manière tu as le temps maintenant
c'est pas comme si tu avais plein de chantier en cours

A+ l'ami

La méthode la plus simple est de retirer les ressorts des tubes de fourche poser le garde boue sur le pneu et laisser descendre la moto jusqu'a ce que le Té inferieur touche le garde boue .
La tu vois ou ça tombe et ou il faut percer .
Un UFO ça pique un peu mais c'est presque a vie .....
Doucement sur l Armagnac ....

C'est vrai que depuis que je suis à la retraite, je ne m'ennuie pas  et je ne vois plus le temps passé !
Oui, je vais mollo sur l'armagnac , d'autant plus qu'il y à aussi le Floc de Gascogne, le Pousse rapière et pleins de bonne bouteille de vins
Concernant le garde boue UFO, j'ai trouvé celui là qui devrait aller :
https://www.motoblouz.com/vente-garde-boue-ufo-avant-vintage-universel-blanc-141499.html
J'ai comparé avec la référence, et sur d'autres site (plus cher) j'ai vue que ce garde boue n'étais pas pré percés .
J'ai posé 3 questions, mais je ne m'attends pas a avoir des réponses.
Pensez-vous de ce garde boue "pourrais" aller ?
En tous cas un grand merci à vous 2 pour votre aide et conseils !

c'est black Friday pour moi
je ne veux pas de cookies
donc image avec un filtre noir

mais pour le prix tu ne risques pas grand chose

et j'ai vu qu'il y a un grand dégagement pour le passage des soufflets de fourche
donc tu devrais pouvoir le positionner à ta guise

Le pousse rapière , un gros piège a loup
Dans ma période "coktail" , j'en ai mis plus d'un sur le dos ...

pousse rapière + champagne + armagnac

Voilà une capture d'écran du site :

Et avec la réf, vue de dessus sur un autre site :

çà me parait pas mal ct'affaire

en plus il y a le quadrillage pour pointer les trous

Aller, on valide et je passe commande !
Merci
Bien sur, je vous ferez un topo avec photos de mon futur montage...

Si non ta Tobec , ça roule ? Pour ma part j'ai revendu mes 125 D45 et gardé ma 175 Z2C qui me va tres bien ...

J'ai toujours ma D45S, que je ne vendrais jamais (héritage de mon Oncle). Je roule très peux avec , car j'ai plus le temps  et j'ai le réglage des soupapes qui bouge très souvent.
J'ai aussi toujours mes 3 Mobs: 881, 89 Chaudron et ma CMR (Café Mob Racer, base Magnum Racing XR) avec laquelle je m'éclate 1 fois par an en endurance Mob
Et j'ai les autres...

je connais une propriété en Sologne
ou il y a une 89 a balancier avec 45 km au compteur
le propriétaire a fait les 8 kms entre le magasin et le château
puis une dizaine de tour du parc ( 2 km)

le reste c'est moi , j'avais convaincu mon copain en l'absence de son père (le majordome)
de rouler avec dans les allées de chasse...
à 8 ans , j'ai compris que l'argent ne faisait pas toujours le bonheur
le proprio ne pouvait venir que une dizaine de jours par an

par contre nous on a bien profiter :
Piscine , étang pour la pêche au carpe,
les repas au mess du personnel , avec gibier , produit de la ferme , et du jardinier
Bref , c’était au siècle dernier , ou les très riches , n’était pas forcement très con ...

je dois faire un pèlerinage là-bas un de ces jours
je peux vérifier si elle est toujours sous la bâche blanche devant la Jag

a+

Dit ce ne serait pas plutôt une 99 z a contre piston ! Auquel cas vas y !!!

dit donc Gerald tu me prendrais pas pour une Quiche ?!

5 ans de Mobcross , en Pigeot , c'est comme les Xls , les MbKK on les connaissait et on les méprisait

si je dis 89 a fourche balancier , c'est pas une 99 z

La 99 z , une tuerie , ce moteur
en 1980 on pouvait les acheter pour 100 Fr

avec un pote on a fait une de trial , avec une couronne 62 dents de BB peugeot
deux bons amortisseurs , une paioli hydro de SX5
mini réservoir ...
dommage les photos , c’était cher a l’époque

les gugus en 125 ty , ne rigolaient plus quant on sortait de zone a Zéro

Certainement pas !!!(Grand respect) Je pensais une faute de frappe , pour moi l AV 89 meme a balancier reste inconnue alors que la 99 même encore aujourd'hui m'intéresserait ...
Si non pour moi c'est la Peugeot "rally" avec ses 3 vitesses moteur suspendu fourche de 125 hydraulique amortisseur Ceriani grande couronne pneus adéquat et dans les zones ....

Ah oui, effectivement vous êtes dans la "boue" depuis longtemps .
Moi c'est bitume et compagnie, à part le DTMX qui fait une entorse à tous les engins que j'ai eu...

Et oui Phil "on élève pas les cochons a l'eau claire"!!
Pour ma par je suis parti sur 4 roues en "autocross" puis 20 ans plus tard en kart cross avec des moteurs de motos et en ce moment apres 30 ans de licences FFSA je reviens a mes premières amours , la moto dans la gadoue ...

Peugeot Rally , acheté 50 frans en 1980

transformée en Coutard répliqua avant que je ne cannibalise  le bras oscillant
et son axe creux pour ma 103 mobcross et avoir une tension de chaine constante

je soupçonne MbKK  d'avoir pomper mon système pour le 50 Fx

https://trial-wingles.motards.net/t30-50-charles-coutard-scooter-et-cyclomoto-1966

Gérald a écrit:

Certainement pas !!!(Grand respect) Je pensais une faute de frappe , pour moi l AV 89 meme a balancier reste inconnue alors que la 99 même encore aujourd'hui m'intéresserait ...
Si non pour moi c'est la Peugeot "rally" avec ses 3 vitesses moteur suspendu  fourche de 125 hydraulique amortisseur Ceriani  grande couronne pneus adéquat et dans les zones ....  

C'est marrant ça !
Faudra que je retrouve des photos de mon Peugeot BB 3sp , modifié BB 3k et monté trial .
Et si je retrouve aussi d'une D45 et de ma Z57c

du Stilmotor de ma période "jaune"

Dans le Mile Alban !! Ca fait 46 ans de ça .....
Mais bon nous avons engagé la conversation sur les gardes boue de MIX et nous voila a nos souvenir de JEUNESSE !!!
Va comprendre Charles ..

Salut,
Ayé j'ai reçu mon garde boue. Je suis content, je le trouve bien  (forme et qualité).
La largeur, au niveau de la fixation sous le T, est de 95 mm. Sur Motoblouz, un gars m'a dit 105 mm
95 c'est mieux, car 105 ça aurait frotter très légèrement sur les soufflets de fourche.
Voilà quelques photos, en attendant qu'il soit monté sur la bête :



Dessous inscriptions gravées:


Je l'ai positionné, sur le DTMX à côté de l'autre d'orige: au niveau longueur vers l'avant c'est similaire, côté moteur c'est plus court de 5 ou 6 cm.
Par contre c'est plus large, et surtout beaucoup plus beau
A noter 2 petits motocollants , 1 noir et 1 vert pour les écolos
Je vais essayer de me dégager du temps pour le monter (j'ai hâte ) d'ici quelques jours.
Photos montés à suivre...

ah bah ! , on les voit les retraités
ils n'ont jamais le temps ...

en attendant , moi j'ai pris des cotes
et la culasse JPX doit monter sur le cylindre 175 yam "Pablo Escobar"

çà va percer du piston

Salut,
Voilà, garde boue monté . Je trouve le look beaucoup plus beau que le garde boue d'orige .
Je l'ai fixé avec les fixations (visserie) d'orige en reperçant les mêmes diamètres. Je l'ai mis au max vers l'avant, autrement le garde boue ne "tombait" pas bien par rapport au diamètre de la roue. De toute manière ça correspond à la "grille" du garde boue. En fait il n'est pas centré par rapport au soufflet, mais ça ma va.

Salut et meilleurs voeux pour cette nouvelle année !
Bon bien voila , manque les pneus enduro et roule dans la gadoue pour vérifier la protection de ce garde boue