400 dtmx sortie de la cave (fouilles archéologiques)

Tu peux aussi prendre un kit chaîne DID chez Wemoto.com.

Et bin merci ....

C'est presque énervant.... dire que j'ai cherché sur la baie pendant des heures ce p.... de joint d'échappement ....

En tous cas merci encore.Je vais voir les kits chaine did chez webmoto.

Google clic Lepetitmotard quand il ne trouve pas

http://www.wemoto.com/

Je suis pas un "expert" de google j'avoue ....
Bon à part les ampoules 6v et le plastique qui protège la chambre à air de la jante arriere j'ai tout on dirait ! tient il y avait des cables accélérateur chez yambit la semaine dernière et la y'en a plus ....le mien est très dur a "tirer" même après un graissage forcé j'ai peur qu'il casse... je sais je sais google est ton ami .........je vais voir

Y en a pas sur Wemoto? (les prix et les pièces sont très comparables à Yambits, voir identiques pour certains)

Sinon, http://www.yambits.co.uk/ il y a parfois plus sur leur site que sur leur boutique ebay.

Une autre bonne chose est qu'ils Yambits livreront les pièces d'origine Yamaha à votre porte. Je suppose qu'ils auront du mal à comprendre le français si, mais si votre anglais est bon ... qui sait?

J'ai pas compris le jeu de mot la .....(si y'en a un ...)
Enfin bon b.... ou pas b.... , j'attends une commande depuis 2 semaines de chez eux, et ensuite ils n'ont plus de cable accélérateur pour dtmx ...( mais Caroline est très gentille... )

Ah oui Caroline de chez Yambits, je la connais aussi....j'avais merdé dans une commande ...
Elle est cool en ligne...

J'ai jamais sonné chez eux .

Mais je me démerde en Allemand-Néérlandais-Anglais, donc en général ça passe bien, je pose les questions dans la langue du vendeur avant un achat sur ebay.

Leptitmotard a écrit:

J'ai jamais sonné chez eux .

Mais je me démerde en Allemand-Néérlandais-Anglais, donc en général ça passe bien, je pose les questions dans la langue du vendeur avant un achat sur ebay.

Moi, je suis embêté, ils ne parlent pas l'occitan...
airhead, ce sont vraiment des pièces d'origine Yamaha chez yambit's ? je n'ai jamais vraiment compris si c'est le cas .

Je n'ai pas l'impression que ce le soit toujours, en tout cas, ni les joints, ni les clignos, phares, rétros ne le sont, mais ils s'adaptent magnifiquement.

Leptitmotard a écrit:

Je n'ai pas l'impression que ce le soit toujours, en tout cas, ni les joints, ni les clignos, phares, rétros ne le sont, mais ils s'adaptent magnifiquement.

Oui, pour la compatibilité,pas de problème !

fido a écrit:

.......airhead, ce sont vraiment des pièces d'origine Yamaha chez yambit's ? je n'ai jamais vraiment compris si c'est le cas .

pas de Fido, de nombreuses pièces sont tendance. Mais ils fournissent également des pièces d'origine si elles ne sont pas abandonnées.

Oui juste ! c'est pas toujours des pièces d'origine... des fois oui il y a le petit sachet yamaha (un peut jauni...) des fois ce sont des copies, enfin des re-fabrications, mais toujours de très bonne qualité

pour le cable accélérateur....un serre cable et un cable de dérailleur shimano (mais non je l'ai pas dit ! ) hum hum je me demande, en plus il faut de la gaine des butées etc etc...

Le cable de derailleur c'est ok pour les machines sans graissage séparé, j'en utilise sur ma Bultaco et c'est vrai que la commande est bien souple....

Sur la Yam avec le cable de commande de la pompe à huile, c'est forcement plus ferme.....
Vu la conso du 400 je ne conseille pas la suppression de graissage séparé

Ferme c'est normal, dur non.... en tout cas ce n'est pas génant sinon c'est qu'il y a un probléme...
il existe des produits de lubrification adéquate, je commençerais par cela puis j'ouvrirais le carter de la pompe à huile pour regarder si il n'y a pas de l'oxydation...

Les cables Yam sont trés endurants....les miens sont ok aprés 33 ans ...j'en ais des neufs mais du coup je ne les ais pas monté...

A+

"un cable d accelerateur ? chez yam qui a le coeur qui bat?"

Excellent !!!! yambeat ! là je dis bravo ! bon blague à part mon cable est très dur, crampe au poignet après 10mm de conduite assuré !

Ah là c'est pas normal, j'ai déja fait plusieurs sorties de 2 H 30 en TT ....et pas mal au poignet...

Il faut déja le lubrifier avec un truc genre Ipone...et regarder du coté de la commande de pompe à huile....
Enfin j'avais fait cela sur une 125....
Sur une 400 je pense que le pb peut arriver aussi....

Le plus rapide est de changer le cable c'est sur....
Si il faut 15 euros de produits et 4 heures à bricoler le est là il vaut mieux se balader ....

A+
Olivier

Et salut TomSud !!!
Super ton histoire...
Et bien perso, c'est un dtmx 400 de 77 que j'ai acheté il y a deux ans...
...et ce n'est qu'à présent que j'ai un peu de temps pour m'en occuper...
Pour la petite histoire, en fait j'avais un peu peur car j'avais réeussi à la démarrer que deux fois, et après un coup de gaz le moteur s'emballait, je croyais que c'était un joint vilebrequin... mais coup de pot... après réfection du carbu, tout à l'air ok... L'ancienne aiguille était totalement pliée !!! :s:s

Enfin, je ne vais pas squatté ton post, mais j'ai plein de questions sur la dtmx et sur les deux temps en général...

Sans vouloir jouer la diva... quid ? si le grand manitou du forum nous consacrait une section ?...

Sais tu combien de 400 il y a sur ce forum ???

a+

Hello et bienvenue

Ya moi : 2 400 de 78
Lepetitmotard 250
Hubert03160 400
tomsud 400
Bedouze 400
un autre a 2 250 et une 400
Une autre 400 mais j'ai oublié les pseudos....

N'hésite pas à me contacter pour les sites de pieces, fiches techniques,
Lepetitmotard est le plus érudi pour trouver des pieces sur le WEB

Il y a pas mal de photos de mes motos dans mes posts...
Tu clique sur mon profil puis trouvez tous les posts...tu retrouvera pas mal de sujets sur les grosses DTMX...

A+
Olivier

Salut à tous, désolé pour mon silence de ces dernières semaines, mais suite à un décès dans ma famille ...j'ai du me rendre sur place.
Me voici de retour, et prêt à reprendre et à finir le remontage de la 400 de JLPY, entre temps toutes les pièces commandées sont arrivées ! donc y'a plus qu'a !!! ça me changera les idées ! je la sort ce week end et vous poste des photos, il y a déja pas mal de travail de fait dessus !
Olivier ! j'ai pas bu ton cadeau !!! je m'occupe de ça !

Hello Tomsud,

Bein oui ya plus qu'a ce changer les idées .....que faire d'autre.....

Vivement les photos

Va voir les photos de la sortie avec Hubert ça va te motiver ...on s'est fait une belle virée, nikel la 4OO DTMX en TT

A+
Olivier

Bonsoir,
La vie continue et ce que tu as à faire t'aidera à passer ce cap, reprend vite cette resto
La DTMX se consomme sans modération

Et la 400 DTMX consomme sans modération

Bon je suis de retour après un voyage de 3 mois à l'étranger (assez loin) et première chose je constate qu'il n'y a toujours pas de rubrique sur les 400 !

Bein oui ...bon ya mon post de prépa j'ai trouvé des watts...c'est assez facile en fait
vu que le moulin est bien étouffé...

Sinon on a fait une virée (post " à quand la prochaine")
Pour la rubrique et la photo sur la banniére, il va falloir intervenir 3 125 et pas de 250 ni 400
Un 50 une 125 et une 400 serait bien ...

3 mois, métier ? passion ? pour ma part j'ai fait 7 mois dans un endroit non touristique récemment. Envoi MP si tu veux préciser.
A +

Salut, j'étais en voyage détente, pas pour le travail, en Mongolie...(si ça existe)
Bon à part ça la 400 ne demarre plus, y'a de l'essence et de l'étincelle mais le moteur ne démarre plus, curieux normalement le mélange devrait s'enflammer, comme j'ai encore 1 mois de congés je me plonge dedans demain, pour profiter des derniers jours de soleil !

tu tournes au mélange ? nettoie la cuve et les gicleurs, cela devrait aller.

Bon j'ai tout démonté et remonté ! à priori il n'arrive pas assez d'essence pour faire partir la 400, elle tousse mais sans plus ! à part ça comment on peut faire pour avoir toutes les dtmx sur ce forum : un 50, un 125, un 250 et un 400 ? je ne pense pas qu'il existe une 350 ni une 500

Salut à tous, me revoila enfin...

J'espère que vous allez bien !!

Pour ma part...
Un soucis...

Donc, mon moteur faisait un bruit "gloc gloc gloc"...

En voici la cause...

Savez-vous où puis-je trouver ça ??



En fait je ne sais même plus comment ça s'appelle ? Un amortisseur d'embrayage ??? :s :s
En fait, il n'amortit plus rien du tout...
La partie caoutchouc à l'intérieur est naze de chez naze....

Au plaisir de vous lire...
Edouard

Cela s'appelle le plateau d'embrayage ou encore cloche!

bato77 a écrit:

Cela s'appelle le plateau d'embrayage ou encore cloche!

Oui, et même ..
un clutch basket ...
ou un KUPPLUNGSKORB

Mais où le trouver non d'un chien....
...en plus d'occazzz, je ne suis pas certain que ça le fasse... :s :s

Les cahoutchou s'appelle "amortisseur de couple". Ils se remplace lorsque des traces laissés par les disques apparaissent sur la cloche et la noix, signe que ces amortisseur sont HS. Laisser des amortisseur usé tout en rectifiant la cloche et la noix ne font que repousser l'echeance car les marques vont revenir assez vite.

Fido en a posté ici pour 125, ca doit donc exister pour 400.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/217430935.htm?ca=16_s

Peut etre que tu peux trouver les pieces ici :

http://www.pieces-yam.com/

Hello Alceste,

Grace à toi, j'ai pu trouver le numéro de série de la pièce !!!

Je vais essayer de la trouver... on va voir...

Cela dit, pour le kit de réparation...
J'ai rien trouvé...

Mais si je trouve... as-tu une idée comment je peux "ouvrir" cette pièce ???

Il y a 5/6 espèces de gros "rivets".... je suppose qu'il faut les faire sauter, remplacer les caoutchouc, et remonter ?
Mais... si je trouve ces caoutchouc... comment je peux remonter le tout ???
Ca a pas l'air facile...

a+
e

As tu essayé chez boats.net?

bato77 a écrit:

As tu essayé chez boats.net?

Hello,

Oui, j'ai regardé....
Discontinued....

Est ce que tu peux nous mettre le nmr série STP?

bato77 a écrit:

Est ce que tu peux nous mettre le nmr série STP?

2N6-16150-00-00

Essaies là

http://www.lawnmowerpros.com/Yamaha-Parts.asp?Page=3756

mais ouais, mais c bizarre...
J'ai envoyé la ref au gars...
avec aussi une photo...
mais le mec me dis que il ne sait pas à quoi ça ressemble...
...et qu'ils commandent à la demande...
...donc je crois que je ne l'aurai pas...
Merci..
a+
e

As tu vu que 250 et 400 c'est le même plateau?

Regardes la photo à côté du cylindre il y a un superbe embrayage!!!!!
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/285426842.htm?ca=21_s

Tu peux toujours le contacter

La réponse du gars....

"Bonjour, désolé il est vendu. Cord Pierre"...

J'ai fait une offre la dessus...
http://www.ebay.co.uk/itm/1977-Yamaha-DT-400-Clutch-Basket-Good-Condition-/370539492267?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5645dff3ab#ht_1395wt_990

On verra.. :s

sinon tu passes chez moi j'en ai et pas que ça d'ailleurs comme bouts en rab'. J' habite Liège.

flakes444 a écrit:

sinon tu passes chez moi j'en ai et pas que ça d'ailleurs comme bouts en rab'. J' habite Liège.

Rhaaaaa.... Flakes !!!! Pourquoi tu me dis ça maintenant !!!!!
Le mec vient d'accepter mon prix !!!!!
Je l'ai eu à 69 dollars... + 31 de frais de port.... :s :s :s
Je suis certain que tu m'aurais fait un meilleur prix !!!

Bon, tant pis... ...mais c'est bon à savoir...
Si jamais g un autre truc qui pète....

ega_dtmx_250 a écrit:

Hello Alceste,

Grace à toi, j'ai pu trouver le numéro de série de la pièce !!!

Je vais essayer de la trouver... on va voir...

Cela dit, pour le kit de réparation...
J'ai rien trouvé...

Mais si je trouve... as-tu une idée comment je peux "ouvrir" cette pièce ???

Il y a 5/6 espèces de gros "rivets".... je suppose qu'il faut les faire sauter, remplacer les caoutchouc, et remonter ?
Mais... si je trouve ces caoutchouc... comment je peux remonter le tout ???
Ca a pas l'air facile...

a+
e

Pas lus dsl j'arrive en retard.

Il faut percer les vieux rivet, s'en procurer des neuf chez le constructeurs (si ca existe). Pour une de mes honda par exemple ça n'existe pas, meme les amortisseurs, mais j'en ai trouvé des neuf a la pieces ??? bizzare...mais toujours pas de rivets.

Bref, la couronne et la cloche se separent et laisse les amortisseurs sortir.

Les nouveaux rivets sont à frapper au marteau.

Certaines marques de cloches les montent avec des vis, pour un demontage plus facile.

Si quelqu'un voit des rivets pour cloche d'embrayage HONDA qu'il me fasse signe

Alceste...

Je veux une preuve !!!
Et un tuto en photo !!!!

Si j'ai mes rivets pas de probleme ^^ . Mais il faut les trouver ... c'est pas gagné.

Mais merci de l'idée, un tuto c'est une chose qui peut etre fait et etre interressant.

J'ai vu sur un autre forum ( le Guide Vert peut-être), qu'un gars avait remplacé les rivets par des boulons ( ? ), sur une YZ me semble-t-il. Pas très fiable comme info, j'en conviens... Si Laurent P lit ce message, il saura peut-être de quoi je veux parler.
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Je viens du forum " le GV", mais j'ai pas trouvé, désolé !