Identification silencieux

Bonjour à tous,
J'ai acquis ce silencieux pour quelques euros, avec un peu de brasure à faire... Giannelli ou pas selon vous ? pas d'inscriptions. y'avait juste un autocollant.





Par contre pour le remontage je me retrouve légèrement au dessus de la fixation sur le cadre du coup j'ai forcé c'est passé.
Je précise qu'il est à absorption, j'ai changé la laine, comme neuf maintenant !!!

Bonsoir,

J'avais le même chromé.



Maintenant c'est Charpy18 qui l'a sur sa machine.

A+

ça y ressemble effectivement; mise à part qu'il n'est pas chromé.
je l'avait juste décapé pour la nouvelle peinture.

JMM34 a écrit:

Bonsoir,

J'avais le même chromé.



Maintenant c'est Charpy18 qui l'a sur sa machine.

A+

Voui et je l'ai briqué depuis,; il brille !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut charpy,
Tu n'avais pas rencontré de soucis au montage du silencieux? Le mien ne tombe pas juste juste au niveau de la fixation.

dragonevo a écrit:

Salut charpy,
Tu n'avais pas rencontré de soucis au montage du silencieux? Le mien ne tombe pas juste juste au niveau de la fixation.

non pas du tout; ce se monte facile !

une ligne gian complète ,tu doit avoir vraiment un joli bruit gilles .

sergio a écrit:

une ligne gian complète ,tu doit avoir vraiment un joli bruit gilles .

je posterai une vidéo prochainement !
salut sergio ! voui le bruit est magique, un peu résonnant comme sur une cross mais moins fort..............................!

Sinon j'ai celui ci, il a un son plus grave.

Il est beau aussi le Acsud !!!
Par contre je me pose la question à savoir si un re réglage carbu est nécessaire ?

Normalement oui.
Pour un même détente la densité de laine mis dans le silencieux influe sur l'onde de retour.
Il y a surement des spécialistes sur le forum qui t'en parlerons mieux que moi.

A+

dans la mesure ou l'on change de silencieux ,de détente ,ou que l'on remplace sa laine de roche ,il ne faut pas oublier qu'il va y avoir une incidence sur le fait de retenir ou de libérer les gaz ,donc de ce fait d’appauvrir ou enrichir .
en conséquences ,il faut jouer du tournevis pour accorder sa carb .
si une ligne est remplacer ,il y a de fortes chances que ce soit les gicleurs et l'entrée d'air qui soient a revoir .

ps : à noté qu'un pot(la partie détente ) tôle fine appauvrit et qu'un pot tôle épaisse (style origine ) enrichi .

J'en ai une ligne complète Giannelli, c'est un bel ensemble, mais je n'ai pas encore trouvé mon réglage idéal, même en peaufinant ma carburation: Tout en haut et rien en bas.
Par contre le silencieux Giannelli sur pot d'origine débridé de partout, ça marche au poil sur mon autre mimixe.