DTMX 1979 et kit C. Rayer 200

Bonjour,

Une petite présentation pour commencer.
J'habite près de Nantes, limitrophe 44/49. J'ai une DTMX depuis août 2005, date à laquelle je me suis inscrits sur le forum Yahoo DTMX géré par Jmarc. Très bon forum à l'époque et plein de gens compétents prêts à aider (merci encore au regretté François). Ca s'est calmé depuis, et en cherchant des infos pour retaper ma MX, je suis tombé sur DTMX passion et ça à l'air bien comme il faut !

Ma DTMX est de 79. Je l'avais entièrement démontée, restaurée, repeinte. Elle tournait très bien, malgrés une fuite d'huile de boite au niveau du carter moteur, seule pièce que je n'avais pas démontée.
Elle a fait un méchant serrage en 2007 (à 90 km/h sur le périph. nantais, ça fait drôle !). Capteur de niveau d'huile 2T HS, donc débranché, donc oublié de faire le plein d'huile, donc serrage     ...
Ma bécane est restée depuis ce temps en stand by (déménagement, bébé, changement de boulot, la vie quoi !), pas le temps de s'en occuper.
Et puis je me suis décidé à m'y remettre. Démontage du moteur, réalésage du cylindre, nouveau piston. Au passage je décide de m'occuper de cette fuite d'huile de boite donc je démonte les deux carter moteur et constate les dégâts : carter fissurés (je l'avais déjà vu mais je pensais pas que c'était à ce point), à remplacer, et roulement à bille de vilbrequin hs.
J'ai trouvé un bas moteur complet sur LeBonCoin. Je l'ai aussi démonté et j'en suis aujourd'hui au remontage. J'attends mes commandes de roulements, joints spy, joints plats.

Et le kit Rayer 200 dans tout ça ? me direz-vous... J'ai effectivement un kit 200 cm3 C. Rayer que j'avais tenté d'instaler sur ma MX, mais il me manquait le carbu d'origine du kit. J'ai essayé de le régler avec un PHBH Dell'orto, mais j'ai sérré avant de trouver les bon réglages   Segment cassé en lumière d'échappement, culasse mitraillée, cylindre heureusement assez peu touché. Je pense que je retenterais de le faire tourner mais il y a des gros frais à faire dessus : piston neuf 200€ chez Rayer + réalésage ou nickasilage, au moins 200€ + carbu de 32, 120€   Ouch ! Ca tape dur dans le portefeuille...

Je vais d'abord la refaire tourner en 125. J'ai encore du boulot dessus et je compte bien utiliser les ressources de ce forum !

A+

Jayjay

Salut à toi Jayjay et bienvenue sur le forum. Bon courage pour le remontage du moulin et vu le côut le Rayer attendra tranquillement son heure!!!

(merci encore au regretté François).

Merci à toi d'avoir une pensée pour lui,........
15 jours avant sa disparition nous roulions encore autour de LANGOGNE (lac de NAUSSAC)...Un sacré préparateur..

@+

Salut jayjay, et   !
Peut-être qq infos sur le 200 ici:
http://berna12.over-blog.com/article-moteur-200-dtmx-62370745.html

Citation :

Salut jayjay, et  bienvenue !
Peut-être qq infos sur le 200 ici:
http://berna12.over-blog.com/article-moteur-200-dtmx-62370745.html

Oui, je connais cet page. Merci.
C'est pas facile de trouver des infos sur ce kit. On en trouve plus sur le 175.
A mon avis il doit y avoir assez peu de personnes qui roulent encore avec.

A+

Je pense que dés le départ le 200 a été moins diffusé que le 175, donc d autant plus rare aujourd hui.