Nouveau venu sur le forum :)

Bonjour,

Pour me présenter rapidement, Je m'appelle Kevin, j'ai 28 ans et je vis en Bretagne. je n'y connais pas grand chose question moto, mais j'ai la chance de bientôt en récupérer une . Justement, venons en au fait :

Voila, j'ai la chance de pouvoir récupérer la bête dans les prochains jours. Elle est dans su jus et traine dans le garage familliale depuis 8 ans et je me décide enfin à la récupérer. C'est la qu'arrive ma première question :

J'ai cru comprendre d'après mes frangins et un amis a qui j'ai montré la photo, que c'est une DTMX. (la carte grise m'indique une mise en circulation en 1977). Or après quelques recherches sur internet je ne retrouve pas cette décoration sur les dtmx de 1977. (mais tous le reste ressemble effectivement. voila, je vais donc appel a vos avis d'expert, (Désolé c'est la seule photo que j'ai pour le moment ...) pour savoir si je suis bien en possession d'une DTMX, Qu'en pensez vous ?



Voila, je vous transmet la photo (désole pour le bazar du garage ..) !


Merci encore, et à bientôt sur le forum !

niveklehcim, et ...

Je te confirmes, c'est bien une DTMX et y'a de grandes chances qu’elle soit bien de 77 (caches latéraux et petit feu AR)

par contre le silencieux n'est pas d'origine ou il a été bidouillé....

Merci pour la réponse Siberie

pour le silencieux je ne saurais pas te dire.. je n'ai jamais trop suivi l'évolution de la bécane. elle n'a pas tourné depuis 8 ans et je ne me rappel pas spécialement avant .. c'est mon pére qui l'utilisait. je sais en fonction de la carte grise que nous l'avons récupéré en 1986 donc peut etre changé par le premier propriétaire.

connais tu la raison pour la quelle je n'arrive pas a retrouver ce modele de déco ? modifications des stickers peut être ?

Je vais la voir lundi pour savoir si je peux la démarrer.

Merci

Bonjour et bienvenue.

La déco du réservoir n'est pas d'origine... Sur !

Pour le démarrage, regarde les conseils sur le forum pour ne pas faire de bêtises...
Il y a quelques précautions à prendre...

Salut !
Déco façon YZ ...

Salut et bienvenue

C'est une 77 ou une 78. On devrait finir par le savoir avec les N° de série.
D'habitude, ce sont les déco de réservoir qui donnent le millésime, mais là... la déco d'inspiration YZ n'est pas d'origine. Donc c'est plus délicat.
L'inscription Yamaha sur le coté de la selle n'est pas d'origine non plus, du moins sur ces millésimes.

Merci pour vos réponse.

Effectivement, je viens de regarder les YZ et ça y ressemble fortement je me disais bien, au vu de ce que j'ai vu sur le net et sur le forum que la selle n'était pas exactement la même non plus.. il y a surement eu des modification par le passé, surement par l'ancien propriétaire.
Mon but serais de la remettre le plus proche possible de l'aspect d'origine.

je suis quasiment sur d'avoir vu "première immatriculation 1977" sur la carte grise, mais à vérifier. Je regarderais ça lundi avec le numéro de série s'il y a moyen d'avoir l'info précise.

a part une selle , il n'y a rien a faire sur cette dtmx

il vaut mieux parfois laisser une machine dans son jus plutôt que de partir sur une restauration partielle

par contre première chose a faire : surtout ne pas tenter de la démarrer et acheter la revue technique de la moto

il faut déjà nettoyer , démonter selle ,réservoir ,carburateur ,filtre a air , échappement
pour vérifier le travail de sape du temps (corrosion , insectes , rongeurs , pipe caoutchouc cuite , réservoir rouillé)
lubrifier les joints spi de fourche et la tige d'amortisseur au wd40

si tout est correct on peut tenter un démarrage avec une nourrice et faire un premier roulage

sans ces précautions on peut vite ruiner une machine et la facture grimpe très vite

La cosmétique ne vient qu'en troisième temps

Mais Chacun fait ce qu'il veut...

PS: elle va ou la durite de récupération d'huile de silencieux ?? elle graisse la chaine ?

hurricane papa 69 a écrit:

a part une selle , il n'y a rien a faire sur cette dtmx

il vaut mieux parfois laisser une machine dans son jus plutôt que de partir sur une restauration partielle

+1

Merci pour toutes ces infos hurricane papa 69 !

Bien sur que la priorité n'est pas l'esthétique ce n'est pas ce que je voulais dire. je la trouve tres bien dans son jus  je disais juste que dans l'idée je remettrais peut être les stickers d'origine plus tard. mais c'est surtout un bon coup de propre dont elle a besoin !

je ne vais surtout pas tenter de la redémarrer alors, mais commencer pas un bon check up des pièce que tu m'as dit. A savoir qu'elle a toujours été stocké dans un endroit sec, elle n'a jamais dormis dehors.

Savez vous ou on peut se procurer la revue technique de la bête ? j'ai réussi a en trouver une partie en PDF mais je ne suis poas sur qu'lle soit complète..

dans les bourses moto

ou là

https://www.leboncoin.fr/recherche/?category=44&text=RMT%20dtmx

Bien vu, question bête merci

salut & bienvenue
regardes tes messages privés

hurricane papa 69 a écrit:

dans les bourses moto

ou là

https://www.leboncoin.fr/recherche/?category=44&text=RMT%20dtmx

Dans le lien ci-dessus, je te conseille la 3ème qui est parfaitement adaptée à ton millésime (supposé 78)
La 1ère est bien aussi : elle est réactualisée avec les modèles post-80.
Rien ne justifie le prix de la 2ème, d'autant qu'on les trouve encore neuves chez certains libraires spécialisés.

Je viens d'acheter la mienne ici (malheureusement j'ai du prendre la dernière..... Ils sont en rupture)
https://www.lalibrairiedumotard.fr/boutique/68-revues-moto-techniques-yamaha#/page-8/Poids-0.12-1


Mais je suppose qu'Abyao a dû te fournir le nécessaire !....

vas voir tes mp, tu auras le lien pour la R.T en PDF...

HPP, tu connais ce silencieux avec une durite de récupération d'huile ???

Merci a Siberie et Abyao pour leur MP et pour les PDF, c'est sympa;)

Toto95, merci pour les info, j'ai vu qu'il n'y en avais plus sur le site.  J'avou me laisser tenter par la version papier, plus pratique a mon goût : j'ai trouvé celle la, ça a l'air d'etre la même que vous, je ne peux pas poster le liens étant nouveau sur le forum, mais le prix me paraissait correct.

pour le silencieux, d'après vos dire il ne serrais pas d'origine, mais malheureusement je n'en sais rien, je verrais lundi si je trouve une référence, je vous tiendrais au courant

Bonjour,

Voilà je au ou voir la bête pendant quelques minutes hier après midi, je reviens donc avec quelques réponses et photos ..



Voilà pour le numéro de série, je ne sais pas si ça coïncide bien avec la première mise en circulation qui est annoncé a juillet 1977.

* Le pot d'échappement a lui du être modifié ou en tout cas remplace, le numéro de série n'était pas le même .

* Pour la durite d'extraction au niveau du silencieux, elle se balladait au dessus de la chaîne, mais n'était relié a rien en particulier ..

* Vous aviez raison, j'ai bien fait de ne pas la démarrer, le réservoir d'huile moteur est complètement vide, avec un peu de "crasse" dans le fond.

* Le reservoir d'essence lui est plein, il l'a l'air un petit peu rouille a l'entrée, mais je n'ai pas vu le fond de cuve, pas eu le temps de le vidanger ..

* Un des deux soufflet de fourche avant est complètement mort, je pense que les 2 seront a changer

Voilà pour ce que j'ai pu voir, quelque traces de rouilles a certain endroit mais surtout bien sale, elle aura besoin d'un bon gros coup de nettoyage..

Ah oui gros point Négatif ...: impossible de remettre la main sur le clefs !!!!! Connaissez vous une solution si jamais je n'arrive pas a les retrouver ? Obliger de changer le Neiman ??

Je vous met quelques photos :





Et




Bonne journée

+

[quote="hurricane papa 69"]passe moi un mp

Hurricane papa je t'envoie un mp

36450 km au compteur ! Elle a effectivement bien roulée je pense. Je n'ai pas le détail des réparations effectuées, mais il y a du en avoir quelques une ...

+

Oui j'ai vérifié, le numéro de série moteur est bien le même que celui du châssis.

J' ai un amis qui va pouvoir m'aider pour la remise en route. Il s'y connais un peu en mécanique moto, il pourra donc être d'une bonne aide sur place.

Je ne suis pas presse, donc je vais prendre mon temps pour la restauration, le but est de la garder le plus longtemps possible ensuite donc je vais prendre le temps de faire les choses bien ..

elle est pas vilaine cette mix...

je pense comme HPP, le moteur a du être ouvert (btr sur les carters embrayage et allumage)...
1ère partie de la boite à air supprimée...
le pot à l'air d'origine (pas débridé) par contre, contrôles le silencieux qui a l'air de frotter sur le pneu (jettes y un )
pour les clefs, pas de panique, c'est simple de s'en passer (vois avec HPP)...
surtout, vires la vielle essence du réservoir (elle pourra servir pour le nettoyage des pièces)

bonne restauration...


A ce sujet, HPP, on pourrait faire un sujet avec une check-list des choses à voir avant de tenter une remise en route,
ça pourrait aider les novices... quoi tu en penses ???

depuis que je me suis fait insulter par un novice , je ne pense plus ...

mais sinon pourquoi pas ?

a+

Merci Sibérie, j'espère qu'elle va rouler maintenant

Merci pour toutes les info, j'ai pu regarder un peu, le silencieux a l'air avoir frotté un peu effectivement, pas en position haute mais sûrement lorsque l'amortisseur arrière fonctionne..? Je regarderais ça.

Je dois retourner chez moi et donc laissez la moto dans la maison de famille pendant 1 ou 2 semaine, j'essaierai ensuite de m'attaquer tranquillement aux choses a faire avant de la redémarrer, votre check liste serais une super idée pour les novices comme moi ..

Bonne soirée

HPP, c'est pas parce qu'un novice t'as pris de haut que tu vas baisser les bras...
on a encore besoin de tes expertises...