Restauration en famille

Changer le joint spi du coté embrayage, je regarde la doc pour le faire dans les semaines à venir :
Accéder au joint spi coté embrayage (attention sur TY125 Yamaha)
Vidéos de Totoche :
Embrayage TY125 (2)
Embrayage TY125 (3)

Changer le joint spi coté allumage :
https://www.dtmx-passion.com/t13243-remplacement-joint-spy-de-villebrequin
Généralement la difficulté de ce coté, ça peut être de démonter les 2 vis cruciformes de la platine stator.

Changer le joint spi coté allumage :
https://www.dtmx-passion.com/t13243-remplacement-joint-spy-de-villebrequin
Généralement la difficulté de ce coté, ça peut être de démonter les 2 vis cruciformes de la platine stator.[/quote]

Le mieux c'est d'avoir un tournevis a frapper.

Merci pour vos retours. Je pensais qu’il faut tout ouvrir mais si ça peut se faire en ouvrant juste les couvercles, je devrais y arriver. côté embrayage ça a l‘air facile. Et je pense que là aussi il y a une fuite car mon huile était toute noire après qqs kilomètres seulement. Côté allumage, je doute encore.

En attendant je profite de dame nature!

c'est un casque XXXXXL

surveille ton niveau d'huile régulièrement .

Pour l’huile, aucun risque, je tourne au mélange.
Le casque est celui que je prends sur mon scooter moderne pour la ville. Parlant de scooter, il y a un vieux Manurhin qui me fait de l’oeil vers chez moi. Je me tâte...

Vitmax a écrit:

Pour l’huile, aucun risque, je tourne au mélange.

Je suppose que Breiz évoquait le niveau de l'huile de boite....

Ha oui, effectivement 🥴

Parlant d’huile, j’ ai une question sans doute vraiment bête mais si je la pose je serai moins bête avec la réponse: comment est lubrifiée toute la pignonerie de boîte de vitesse dans le carter moteur, complètement à l’intérieur?

Par l'huile de boite, tout communique à l'intérieur (boite et partie TP/embrayage située derrière le couvercle d'embrayage)

Salut les amis, petite question:

Je mets toujours 30 à 40 coups de kick pour démarrer à froid.
Mais une fois démarré, elle tourne comme une horloge...
Savez vous d'où cela peut venir?

Je n'ai pas encore changé les spis d'embiellage et c'est peut-être lié (pas assez de compression sous le piston??)
A ce sujet, je pensait prendre les spis chez 123 roulemapoule.
C'est bien ça?
OAS-25X40X8-FPM?
OAS-28X40X8-FPM?

Et pour le joint torique côté embrayage, qqn a t il la référence?

pas de soucis Vitmax, j'ai monté ceux la sur ma mix et aucun problèmes...

par contre qu'est ce que tu entends par : joint torique côté embrayage... ?

Part-list modèle 79 (fichier pdf) : part-list-dtmx-79.pdf

Merci pour vos réponses. Je vais commander ça ainsi qu’une nouvelle housse de selle aujourd’hui!!

pour les démarrages a froid , je met un peu de start-pilote dans le filtre a air. Un cout de kick est ca repart…..

coté allumage tout est nickel ?

écartement des vis 0.3 a 0,35

contact de vis dégraissé ?


d'autre part la portée des pattes de bobine d'allumage a été décapée après peinture
pour une masse franche ?

Pour l'allumage, je ne sais pas du tout en fait. Je n'y connait vraiment rien dans cette partie là.
Il y a surement des explications dans la RMT, je vais donc potasser ce soir et appliquer tes conseils quand j'ouvrirai.

Pour les Spis et le joint torique de bout d'axe de villebrequin: Dans tous les cas, vu ce qui coule à gauche et vue la tronche de mon huile à droite, c'est clairement pas étanche avec le cylindre... donc à changer.
- Chez 123..., je ne trouve pas le torique. Mais le diametre de 17.6 donné par Phil est-il le diametre Exterieur out Interieur ??
- Chez Manu..., je trouve les spi et le torique. Mais qu'est-ce que ça vaut en terme de qualité ??

Bonne soirée

Pour le joint torique, j'ai commencé à regarder pour passer commande (Google : recherche sur "93210-18023").

Apparemment chez Yamaha la ref : 93210-18023 a été remplacée par la ref : 93210180A600

Chez Yamaha :
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/125-MOTO/1986/DTMX/DT125MX/VILEBREQUIN--PISTON/7_691-691/B2/0/1440

Autre possibilité : (qualité ?)
https://www.cmsnl.com/products/o-ring122_9321018023/#.YEC2tOdCfcs

Pour démonter ton volant magnétique, il te faut un outil spécifique : "arrache volant 27x100 pas à gauche".
Exemple : https://www.brocbike.eu/125-dtmx/68-arrache-volant-extracteur-125-dtmx.html
Une vidéo de Totoche : volant magnetique