restauration du lézard vert

cet après midi, petit tour avec le chien et en troisième , coupure nette du moteur. redémarrage immédiat, mais inquiétant. ça repart et rebelote mais impossible a redémarrer pendant 1/4 d'heure. Elle finie par redémarrer et retour rapide au bercail.( pas de ratatouille au niveau du carbu). Je pense a un problème électrique et je vise la bobine. d'autre pistes ...merci.

3eme ???

il n'envoie pas la poudre ce chien ...

il y a beaucoup trop de fils dans le phare

vérifie bien les connections d'allumages

et puis des que tu peux rentrer un allumage électronique , vire les vis platinées

le chien me donne moins de soucis que les dtmx . j'aime bien les rupteurs ,ça occupe , ça fait réfléchir .l'intérieur des phares fait honte aux toiles d'araignées. merci pour ton commentaire.
PS: tu as lu le sms que je t'ai envoyé hier..

c'est quoi un sms ???

mon portable est éteint 99% du temps
passes moi un mp , tu as plus de chance que le lise

je regarde demain si je le retrouve

la copine a newton ne peux pas avoir de progéniture . ( trop agée d'apres la véto). je suis a la recherche d'une autre porteuse ....

j'ai changé la bobine d'allumage et tout est rentré dans l'ordre.

petit accessoire très pratique pour ranger le portable ..

Bonjour,
J'ai voulu rentrer dans le moyeu de la roue arrière la flasque avec les nouvelles machoîres achetées sur un site réputé et là surprise, ça ne rentre pas dans le moyeu. Je n'ai jamais eu ce souci lors des précédents changements. Qu'en dites-vous ?
Merci de votre aide

salut pascal, il faut que tu crée un sujet de restauration pour ta propre moto, et ne pas poster sur les sujets des autres membres , sauf pour rester dans la cadre de celui-ci.merci Alain

Aïe, grosse erreur ! Je vais rectifier le tir !
Mes excuses à Lézard vert !

aujourd'hui, j'ai monté un pot qui a été vidé ( pour faire des essais). Le silencieux a été aussi opéré car il y a plusieurs cicatrices.je ferais des photos demain.
configuration carbu, gr 22.5 gp 135 aiguille 2eme cran vers le bas, vis richesse 1tour et demi.
La moto tourne bien, ca respire bien a l'accélération, je n'est pas pu l'essayer sur route, le temps est pourri ici.
Il y aurait il une meilleure config carbu a essayer.
merci pour vos idée, alain.

voila le malade recousu, il a perdu du poid. Je vais augmenter le GP progressivement pour constater une éventuelle amélioration...par contre changer le GR ????

C'est le cousin au mien ! mêmes découpes sur le silencieux !

quid du filtre a air ???

un deux temps c'est simple

si tu le libères a l'échappement , il faut lui donner a manger , de l'essence et de l'air

donc commence déjà a regarder toutes les aberrations dans la boite a air pour perturber les flux ...

et sans faire des trous trous de partout sur le capot il y a déjà de quoi améliorer (vas voir le sujet du breton centre)

ensuite tu peux enfin régler la carburation

mais bon dans ton cas sur un 24 avec un pot libéré et un silencieux non silencieux

tu peux déjà tabler sur du 150 en Gp

merci HPP, j'ai pas réussis a trouver le breton du centre , tu te souviens de son pseudo ? merci.

vous allez faire comment , quant ma carte mémoire
va être frappée par Hei Zimmer ???

il y a une fonction dans le forum pour cocher les sujets que l'on veux suivre
mais çà peut servir de pense bête aussi ...



https://www.dtmx-passion.com/t12277p50-restauration-dtmx-125-par-julien

ok HPP
je vais commencé par un 160 et ouvrir un peu d'air , puis ressortir mon carbu bridé de 26. dommage que le post du Rennais c'est arrêté net...

150 en GP et elle a le feu au cul,110 km/h sur le plat , mais elle consomme la gourmande
elle va finir par rattraper les goélands