Nouvelle venue

Hasard d'une discussion en famille, j'ai récupéré une Dtmx de 88 qui a roulé jusqu'en 97 et qui a depuis été remisée en montagne sous une couverture...
1ère main, 10mkm.

Belle prise !

Et toujours la super photo de présentation.

Je visite un peu le dedans

et le dehors

Ah bah non , elle est déjà toute cassée cette mix

visiblement , elle n'as pas du voir beaucoup les routes salées

Un peu quand même.
Programme: peinture bras oscillant, peinture culasse et cylindre.
Peinture pot et silencieux.
Vidange de l'huile de stockage (à raz bord par le trou de bougie!).
Vidange réservoirs essence et huile 2T.
Nettoyage carbu.
Echange filtre à air.
Echange bougie.
Verif pompe à huile.
Tous joints neufs.
Mélange 2T par sécurité.
Amorçage huile et mélange,
et hop démarrage ...
;-)

Et voilà de l'essence stockée 25 ans dans une cuve de carbu: du caramel...

Elle est toute neuve !
Le bras oscillant à dû sortir crème

Des trouvailles comme ça j’ai toujours pensé que ça n’existait que dans les films …

J'ai tiré sur l'axe de bras oscillant avec une pince multiprises!
On dirait qu'il est neuf.

ouai , ben si tu fais un tuto YouTube «  comment sortir un bras oscillant DTMX à la pince » t’as 200 mecs qui vont t’insulter et dire que ça marche pas !

 sauf si tu tombes sur une dtmx préparation Mixland
40 ans après l'axe sort toujours avec une pince :

il faut percer l'axe coté tête sur 30 mm à diamétre 3 , au bout des 30 mm un perçage de 2 mm a 90° du percage de 3 pour deboucher
ensuite un léger méplat sur la longueur de l'axe et montage d'un graisseur
désolé je n'ai plus de photo dispo

un coup de graisse tous les ans ou en cas de traversée de Gué , et çà ne grippe jamais
contrairement a ceux qui percent simplement l'entretoise
en espérant que la graisse puisse passer entre l'axe et l'entretoise

sinon beaucoup plus facile et plug and way sur les cantilevers carrés

pour résoudre le deuxième point de galère:  le point de fixation d'amortisseur

il suffit de taper dans les basculeurs de DTLC

axe et cache caoutchouc a récupérer

PhilAt2 a écrit:

 ouai ,  ben si tu fais un tuto YouTube «  comment sortir un bras oscillant DTMX à la pince »  t’as 200 mecs qui vont t’insulter et dire que ça  marche pas !

Ca doit venir de la pince multiprises

sur l'axe du haut (amorto), le plus long ca a été de retirer la goupille

Restauration "facile" terminée.  Premiers tours de roues après 25 ans de sommeil. 48km avec le tournevis en poche. Reglage hauteur d'aiguille et vis d'air.  Elle marche du feu de dieu !!

Je pense qu'elle est 100% origine, sauf la sangle de selle que je n'ai pas remise

Elle est nickel
Un vrai survivor après toutes ces années !

Je l'ai emmenée prendre l'air en montagne cet après-midi. Au dessus du lac du bourget

La boite des dernières générations, c'est un vrai regal. 4/5/6 très rapprochées. Au global le comportement est très différent, beaucoup plus "moderne "...

c'est sur que vu les routes vers Aix les bains
la boite serrée c'est nettement plus adapté

Belle Mix , mais ce qui compte le plus , c'est tes photos qui sont toutes magnifiques
comme les paysages

Ravi si ca plait. En tous cas je m'éclate tellement :-)

J'ai fait une bonne cinquantaine de photos cet après-midi...
Une petite dernière,
Avant les prochaines  

hurricane papa 69 a écrit:

Belle Mix , mais ce qui compte le plus , c'est tes photos qui sont toutes magnifiques
comme les paysages

Faut que j'trouve une rouge🤨