Peut être un nouveau

Salut à tous.

J'envisage de me lancer dans une première restauration.
La DTMX semble cocher pas mal de cases : trail/enduro, une bonne bouille, disponible dans mon année de naissance (1977) et abordable niveau tarif.

Du coup, en cherchant je suis tombé sur ce fofo, qui m'aidera peut-être a trouver la perle rare (dans le 13 ou 05) , puis a la remettre en état

Merci

:

Merci pour tous les conseils.
Je ferai attention a la poignée de droite et a mes.bras .
Mais d'abord, faut que je trouve ma belle.
Sur lbc, rien pour l'instant d'intéressant effectivement.
Je cherche un modèle immatriculé en 77.
Donc suivant la date, ça peut être un modèle 77 ou 78

En terme de tarifs, selon vous quel serait le budget "normal" d'une 77 ou 78 :
- complète et en bon état ( déjà plus ou moins restaurée )
- une avec pas mal de boulot ( Méca, plastiques, partie cycle...).

Je vous demande cela afin de pouvoir me faire une idée par rapport aux annonces lbc et ce qui pourrait m'être proposé
Histoire d'avoir une fourchette de prix pour ne pas me faire avoir on va dire

Merci
La revue technique est déjà en commande.
Par contre, je n'avait pas vraiment en tête qu'il en fallait 3 pour en faire une.
Je pensais que vue le nombre de ventes des ces bestioles a l'époque, il allait être assez facile de trouver des pièces (même malgré les années passées).

Mon projet idéal serait de restaurer ( pas état concours non plus) une 125 immatriculée en 1977 (donc am 77 ou 78).
Donc d'abord faire un état des lieux général de la titine, puis tout démonter.
Sablage et peinture du cadre pour commencer. Enfin c'est ce que je l'imaginais.
Le but final étant d'avoir une machine agréable esthétiquement, avec une partie cycle, électrique et mécanique saine. Bref, qu'elle reparte pour 40 ans

+

Salut et merci
Effectivement, elle coche pas mal de case.
C'est vraiment dommage qu'elle soit à 500 bornes.
Je vais qd meme me renseigner, mais faut deja compter ds les 250 balles rien que pour le trajet

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il semble que face de bouc ne soit pas ton ami lol :p

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l

Merci pour ces précisions
Je pensais que les millésimes changeaient comme pour les voitures ( enfin avant ), tous les premiers juillet.
Et qu'une brêle immatriculée en 10/1977 par exemple, était une année modèle 78 du coup

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hurricane papa 69 a écrit:

est ce que tu peux relire ce que j'ai écrit au dessus ...

J'avais bien lu

Mais pour les voitures, une immatriculée en juillet 78 par exemple, etait un modèle 79. Pas 78
Mais ce n'est pas tres important :p

Bonsoir à tous.

Mes recherches avancent et j'espère concrétiser l'achat d'une 77 ds les semaines à venir.

Avant cela, j'aimerais savoir quels sont selon vous les points d'attention les + importants (partie cycle, mécanique, électrique).
Genre des pièces moteur et/ou de la partie cycle qui, si elles sont a changer, sont très dures a trouver et/ou très chères par exemple.

Concernant la version "blanche" de 1977 plus précisément, quelle etait la couleur du fond des compteur/compte-tours (bleu ou noir?).
Y avait il plusieurs deco/stickers de possible à l'époque?

Pour les pneumatiques, quels modèles plutot typés enduro me conseillez vous?

Merci

Voilà une 77 avec un bon rapport qualité/prix, peut être un peu loin du 13...

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2702985023

Bonjour et merci bcp pour l'info.

En fait j'ai déjà une piste intéressante, que je dois aller voir d'ici 15jrs. Elle est plus proche de chez moi.
Je vais d'abord voir si cela se finalise, ou pas.

Merci encore en tous cas