Quel moddèle de gicleur?

Bonjour!

J'ai remarqué une petite incohérence dans certains sites concernant le choix d'un gicleur pour notre dtmx, je m'explique:

Sur la rmt, il est précisé : Mikuni vm 24 sh ( ou 22 ).

Actuellement j'aimerai commander des gicleurs, mais plusieurs s'offrent à moi:
Les MKA, les plus ressemblant


Les MKB ( pour les 4t non? )


De mémoire et après avoir vu quelques photos ( pas de dtmx sous la main...) je m'oriente vers les MKA

Seulement, je tombe sur plusieurs sites où il est notifié:

Citation :

ATTENTION, non compatible avec le VM24 (nécessite des gicleurs type Dellorto 5mm)

 

Sous entendu qu'il faudrait ce type de gicleur:



Et d'autres où il est précisé le contraire.

Ils m'ont perdu les cons, merci pour votre expertise.

Va voir dans "le coin des resto" . Je crois que c'est Loubinchou qui a commandé une boite complète de gicleurs. Au moins tu es au poil pour tes réglages.

Merci je vais voir

Pour moi, je n'ai pas eu de soucis avec les MKA sur le VM24SS (pas les même gicleurs que le VM24 standart, attention). D'origine dessus.

Pour une autre machine je me suis fais couillonner avec un VM32SS, j'avais commandé des GP pour VM32, et c'est pas la même que le 32SS (Special Set).

Voici des boite de gicleur MKA :

http://www.ebay.fr/itm/Boite-de-10-gicleurs-carburateur-MIKUNI-TM-100-a-145-carburetor-jet-box-/321943216080?hash=item4af54f9fd0:g:THkAAOSwcBhWZuwq

http://www.ebay.fr/itm/MIKUNI-JETS-SET-PACK-OF-10-JETS-SIZES-FROM-80-125-POLINI-BOXED-PRODUCT-/400492739102?hash=item5d3f3a3a1e:g:HGoAAOxy4dBRmhN4

Ceux que j'ai acheté (edit : pour la DTMX) :

http://www.ebay.fr/itm/MIKUNI-JETS-SET-PACK-OF-10-JETS-SIZES-FROM-80-125-POLINI-BOXED-PRODUCT-/400492739102?hash=item5d3f3a3a1e:g:HGoAAOxy4dBRmhN4

J'ai pas compris, les polini sont ceux pour ton vm32?


Les polini ne sont pas les mêmes que les " tm 100" il me semble, plus courts?

Non pas pareille que le VM32, mais pareille que le VM32SS.

Les polini sont de la même taille que les gicleurs d'origine mikuni (pour VM..SS). Ayant les 2 (polini/mikuni Mka), je confirme.
Le tout est de bien savoir de quel carburateur il s'agit. Pas simple, je me fais avoir encore car de visuel des VM et VMSS se ressemblent, mais au niveau des pièces cela peut ne pas être pareille.

Edit :



De gauche à droite :

Gicleur Mikuni (origine taille 110, carburateur VMSS24), gicleur Polini (taille 120, type Mka, montés sur un VMSS24), gicleur Mikuni Mka (piece origine pour TMX32/36/38, taille 480), gicleur Keihin Kea (Gicleur d'origine pour Keihin PWK34/36, taille 162).

Les 3 premiers sont des Mka, l'autre un keihin (non compatible bien sûr, le filetage n'est pas le même ainsi que les dimensions). Dimension des 3 premiers : L=11.6, Diam 6, filetage 5.3*100.
Je présume que sur les VMSS22 ce soit les Mka qui se montent. Il me semble que j'ai vus un carbu trainer dans mes pièces, je peux confirmer ça.

De ce que j'ai pus lire sur de la documentation Mikuni (accessible sur leur site US), les modèles de gicleurs "a", "b", ou "c" se montent sur les carburateurs (même filetage) mais n'offre pas les même caractéristique (un GP Mka de 110 ne sera pas un GP Mkb ou Mkc de 110). L'origine étant le Mka. Mais ça reste "ce que j'ai compris".

Ok super merci pour ton message, à cu d'œil sur les vm 24 ce sont bien des mka.

Salut, je viens de regarder le topic, effectivement il y a des incompréhensions, j'ai acheté un carbu mikuni de 24, et les gicleurs ne sont pas les mêmes ayant des MKA, je ne peux pas les monter, il faut mettre des MKC ou des deelorto, ensuite l'aiguille a une forme concave et ne correspont à aucune des réferences connues.

Ah bon? Pourtant j'ai pu monter des mka sur le carbu de 24 et 22!

Normalement oui, mais le carbu que j'ai acheté (pas cher) moins de 50€, ressemble étrangement aux carbus d'origine, mais le filetage du GP n'est pas le même 4,9 au lieu de 5,3 mm pour les MKA. L'aiguille ne correspond pas du tout aux références 4J13 ou 4H16. Je ne sais plus c'est une 4Let ?, un truc comme ça il faudrait que je la démonte pour vérifier, elle a une forme concave, bon après ça tourne quand même! Je pense que c'est un carbu qui doit être monté sur un scoot ou moteur 4 temps. Quand je l'ai reçu, il était équipé d'un GP de 97,5 et d'un GR de 17,5. Par contre ça marche mieux qu'avec le carbu de 22 qui était monté au départ, sauf que je trouve que la moto manque de fluidité en régime intermédiaire entre 2000 et 6000 trs/mn. Peut être changer l'aiguille et son puit. On verra plus tard, pour le moment je consacre mon temps à la deuxième, beaucoup de travail, au début je voulais faire le minimum, mais en démontant de surprise en surprise, donc j'en suis, à avoir mis tout en pièces. Le cadre va être sablé la semaine prochaine, et j'ai commandé pour 300€ de pièces pour la refaire entièrement (changer tous les roulements et joints moteur) et là au moins je sais que j'aurai quelque chose de fiable! Voilà de quoi m'occuper, ferait mieux de m'acheter une femme ça me couterait moins cher, peut être pas sur!!!

D'accord je comprends mieux. Et pour la femme je suis pas sur non plus, mouahahah